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保持行車距離!大貨車、聯結車國道事故比例高 光7月就4起翻車

新頭殼newtalk | 汪靖軒 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
109年8月16日國道1號南向高雄端,水泥預拌車翻落至平面道路。   圖:高速公路局/提供
109年8月16日國道1號南向高雄端,水泥預拌車翻落至平面道路。   圖:高速公路局/提供

大貨車、聯結車等重型車在國道上事故發生機率特別高,經交通部高速公路局統計,今年1至7月國道匝環道,共發生11件大貨車及聯結車等重型車翻車事故,其中7月份即發生4件,駕駛人應注意車距,依速限行駛。

經查大貨車(總重量逾3.5公噸)及聯結車(總聯結重量可達42公噸)等重型車輛,因操作不如小型車靈敏,煞車所需之時間與距離較長,再加上車體重心高、視線死角多、裝載貨物影響車輛穩定性,若車速過快,面臨突發狀況之反應時間將大幅縮短,而匝環道之道路線形多屬彎道,事故發生的風險更大幅提高。

國道上一般交流道出口匝道速限為50公里/小時,環道速限為40公里/小時,系統交流道速限為60公里/小時,重型車輛行駛該等匝環道時,應依現場速限標誌之規定減速慢行勿超速,以保障自身及其他用路人之安全。

今年重型車事故頻傳,8月16日上午11時34分,國道1號南向高雄端末端往高雄港第一、二貨櫃區出口即發生1輛水泥預拌車疑似操作不當,自高架道路翻越路側護欄,墜至平面道路之憾事。駕駛人應遵循速限行駛,載重之大貨車行經匝環道時更需特別注意,提早並適當減速至該路段規定之速限,隨時注意車前動態以維行車安全,希望能藉此減少事故發生。

近期國道大貨車翻車事故頻傳,經統計,今年1至7月國道匝環道,共發生11件大貨車及聯結車等重型車翻車事故,其中7月份即發生4件

大貨車(總重量逾3.5公噸)及聯結車(總聯結重量可達42公噸)等重型車輛,因操作不如小型車靈敏,煞車所需之時間與距離較長

若車速過快,面臨突發狀況之反應時間將大幅縮短,而匝環道之道路線形多屬彎道,事故發生的風險更大幅提高。

109年8月16日國道1號南向高雄端,水泥預拌車翻落至平面道路。   圖:高速公路局/提供
109年8月16日國道1號南向高雄端,水泥預拌車翻落至平面道路。   圖:高速公路局/提供
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