桃園捷運綠線GC03標地下段工程自去(108)年7月開工後，克服桃園區地下管線複雜及交通繁忙等環境因素，已在桃園區中正路沿線車站預定地陸續展開連續壁作業，而在桃園舊站拆除後，G07(桃園)站區隨即展開連續壁開挖前的前置作業，5日正式劃下第一刀，全面啟動連續壁工程。 

市長鄭文燦指出，桃園車站和中壢車站未來都是三鐵共構的車站，桃園站為地下六層結構，包括捷運月台層及鐵路地下化共構的台鐵月台層，開挖深度超過40公尺，為目前國內開挖最深的捷運車站，結構體施工採用「逆打工法」，需先將連續壁及鋼支柱先打好，才能一層層由上往下施作，今日G07站區正式劃下第一刀啟動連續壁工程，預計於明（110）年上半年完成，後續將進行鋼支柱安裝及結構體施作。 

鄭文燦表示，今年6月國發會通過桃園鐵路地下化綜合規劃案，目前待行政院核定中，預計正式工期約7年；捷運綠線預計還有6年左右的工期，G07站區工程將一併施作鐵路地下化桃園站區的部分結構體，以便將來鐵路地下化工程能順利接軌，未來捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化將在捷運G07站交會，成為交通樞紐及商業活動重心。 

交通部鐵道局長胡湘麟表示，由於台鐵列車位於G07站上層月台，捷運位於下層月台，捷運綠線G07站工程先由桃園市政府捷運局打頭陣，再預留相關施工介面由鐵道局接續辦理，施工期間若是造成民眾不便，希望鄉親能為桃園捷運建設共同包容體諒。