桃捷綠線G07站連續壁動工 打造三鐵共構新桃園車站

新頭殼newtalk | 林昀真 桃園市報導
1970-01-01T00:00:00Z
桃園市捷運綠線G07站全面啟動連續壁工程。   圖:桃園市政府捷運局/提供
桃園市捷運綠線G07站全面啟動連續壁工程。   圖:桃園市政府捷運局/提供

桃園捷運綠線GC03標地下段工程自去(108)年7月開工後,克服桃園區地下管線複雜及交通繁忙等環境因素,已在桃園區中正路沿線車站預定地陸續展開連續壁作業,而在桃園舊站拆除後,G07(桃園)站區隨即展開連續壁開挖前的前置作業,5日正式劃下第一刀,全面啟動連續壁工程。 

市長鄭文燦指出,桃園車站和中壢車站未來都是三鐵共構的車站,桃園站為地下六層結構,包括捷運月台層及鐵路地下化共構的台鐵月台層,開挖深度超過40公尺,為目前國內開挖最深的捷運車站,結構體施工採用「逆打工法」,需先將連續壁及鋼支柱先打好,才能一層層由上往下施作,今日G07站區正式劃下第一刀啟動連續壁工程,預計於明(110)年上半年完成,後續將進行鋼支柱安裝及結構體施作。 

鄭文燦表示,今年6月國發會通過桃園鐵路地下化綜合規劃案,目前待行政院核定中,預計正式工期約7年;捷運綠線預計還有6年左右的工期,G07站區工程將一併施作鐵路地下化桃園站區的部分結構體,以便將來鐵路地下化工程能順利接軌,未來捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化將在捷運G07站交會,成為交通樞紐及商業活動重心。 

交通部鐵道局長胡湘麟表示,由於台鐵列車位於G07站上層月台,捷運位於下層月台,捷運綠線G07站工程先由桃園市政府捷運局打頭陣,再預留相關施工介面由鐵道局接續辦理,施工期間若是造成民眾不便,希望鄉親能為桃園捷運建設共同包容體諒。

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