早在2018年下半年市長選戰時，由於電視媒體的盛大報導，一座緊臨輕軌駁二大義站，亞洲最長跨港旋轉橋的「大港橋」，就備受高雄市民引頸期待，但是，依規劃原應在去（2019）年3月啟用，卻遭到韓國瑜市長冰處理至今。
今年初總統大選結束後，親韓媒體聯合報曾在2月3日報導，「高雄大港旋轉橋 估5月啟用」，儘管已延遲了一年多，但總算啟用有眉目，許多高雄攝影愛好者，紛紛上傳大港橋試運轉的影片。不料，5月結束了，大港橋的啟用，還是無聲無息。
由於罷韓投票已經進入倒數，參與這項工程的相關各界私下表示，「只好等代理市長來宣佈啟用」。據了解，這座造型美麗，旋轉時仿如海上芭蕾的大港橋，去年已進行過多次測試運轉，一切就緒，就只等市長宣佈啟用。
遺憾的是，這個原應在去年3月啟用的大港橋，由於韓國瑜上任後，一直忙著出訪，東南亞、香港、澳門、中國之後，緊接又前往美國。即使從美國返台後，又忙著選總統，因此，大港橋的啟用一直被晾在一邊。
甚至，今年總統大選剛結束時，還有許多網友再上傳大港橋運轉的影片，以為韓國瑜回歸市政，就會宣佈啟用，沒想到希望還是落空了。
大港橋緊臨輕軌駁二大義站，若從蓬萊倉庫群要過來，必須繞過駁二、香蕉碼頭，光走路就得花20到25分鐘。但若經由大港橋，從駁二大義站走到蓬萊倉庫群僅需3分鐘，不僅增加便利性，會旋轉的橋，更添觀光賣點。
大港橋長110公尺，橋寬5至11公尺，可同時供550人及自行車通行，橋體每次開、閉平均3分鐘，轉成東西向時可維持船舶在第三船渠內通行，南北向連接兩端陸地，更重要是可以縮減往來蓬萊商港區、香蕉碼頭、棧貳庫的路程。
旋轉橋周邊毗鄰海洋文化及流行音樂中心、多功能經貿園區等觀光遊憩場域，將成為市民觀景、打卡的新地標。
高雄市政府則表示，大港橋是交通航港局及港務公司所屬，由港務公司獨立設計與建造，主辦港區工程，未涉及市府權責。其未能啟用主因，是港務公司周邊護岸設施、碼頭鞏固及景觀等工程尚在進行中。
2019年初已完工但未啟用的高雄大港橋，2019年11月在行政院公共工程委員會舉辦「第19屆公共工程」，榮獲金質獎。 公共工程委員會官網
