國民黨台北市議員游淑慧今（12日）於臉書發文表示，市長柯文哲上任5年多，愛劃停車格收費，也愛劃紅線開罰，總計已在台北市劃設278公里的紅線，比21條雪山隧道的距離還長，但她質疑，這真的對交通安全有幫助嗎？去年的交通事故死亡人數高達83人，較兩年前爆增27％，批柯市府交通安全「劃」錯重點。
游淑慧指出，柯市長上任5年， 交通管理上，有著「愛劃」的特色，愛劃白色停車格來收費、也愛劃紅色禁停線來開罰，上任5年，柯文哲在台北市累積新劃設了27萬公尺（270公里）的紅線，「喔…… 今年1到3月又多了8公里……」，這比21條雪山隧道還長、比高鐵南港站到高鐵嘉義站的距離還長（約261公里），也比環繞全台北市自行車道兩圈還長（一圈大約112公里）。
游淑慧質疑，劃設那麼多紅線的結果是什麼？ 結果就是一堆違停、一堆罰款，這5年多來，光是紅線違停的罰款收入就高達19億8000萬，比這一次市府針對防疫與紓困，所追加的預算還高。
游淑慧表示，劃了這麼多紅線，開出數十萬張紅線違停罰單，真的對交通安全就有幫助嗎？答案是不必然。去年，交通事故死亡人數高達83人，較兩年前爆增27％。而且，造成死亡交通事故的前5大原因，並沒有紅線違停，「那為什麼交通部門對於紅線違規停車取締這麼熱衷呢？原因很簡單，因為『好抓、好罰』」，但真正的交通安全卻沒有改善，而交通意外死亡、受傷的人數也沒有下降，她批評「交通安全『劃』錯重點了！」
對此，北市交通管制工程處回應，禁止臨時停車紅線劃設主要分為配合消防救災需求、推動鄰里交通環境改善所設置之標線型人行道及當地民意需求等3部分。
交工處強調，道路的主要功能是供人、車通行而非供車輛停放，巷弄規劃禁止臨時停車紅線或黃線目的主要為整頓交通秩序，將道路空間作合理分配使用，提供民眾安全步行空間。
交工處說，劃設禁止臨時停車紅線短期雖會造成部分居民抱怨，但長期卻能改善巷弄消防救災安全及道路空間遭長期佔用等問題。
