新北市捷運環狀線通車後，市府元月底原本要將重疊度高的918、 930、933、982公車路線調整為接駁公車，但因為引起通勤族不滿，市長侯友宜緊急喊卡。不過，市議員葉元之近日卻接獲民眾陳情，指交通局為讓乘客搭環狀線，刻意取消930站位，導致尖峰時刻乘客都上不了車。在葉元之協調下，公車業者承諾會在尖峰時刻加開班次，滿足乘客上車需求，並與交通局澄清取消站位是依公路法規定，與環狀線開通無關。。

930是往返板橋與新店間的重要公車，一段票就能快速直達目的地，站點覆蓋率高，被網友譽為CP值超高的公車。

葉元之說，日前有民眾向他陳情，930近日忽然取消站位，大批民眾上不了車，對通勤上班造成很大困擾。為慎重起見，他特別派助理去「板橋花市」公車站現場實測，果然發現在上班上課的尖峰時間， 930幾乎班班客滿，有學生等了五、六班都上不去，最後被迫放棄，花更多錢去搭小黃上課。沒有客滿的公車，也都僅剩少數幾個座位，乘客為了「搶位子」，爭先恐後上車，彷彿在玩「大風吹」遊戲，恐造成衝突，險象環生。

不少民眾表示，上班時間常因等車被耽誤，還有人表示，有時為了搭 930，從七點半等到八點都上不了車，最後遲到被扣錢，相當無奈。

至於通勤族為何不選擇改搭環狀線，民眾表示，環狀線彎彎曲曲，大概通勤時間會比搭930多出15分鐘，因此仍希望930加開班次，或是增加替代公車的載客量。

葉元之表示，環狀線通車讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及覆蓋率，兩者應該相輔相成，所以特別將通勤族的心聲反應給交通局，希望市府能夠照顧這些通勤族。

公車業者表示，930因走台64線快速道路，依法不能有站位，但是承諾將通盤檢討發車時間，在尖峰時刻加開班次，同時也會到站牌了解實際狀況，盡量滿足通勤者的需求。

「取消站位和環狀線營運沒關係！」交通局運輸管理科長林詩欽說，依公路法規定，行駛快速道路公車本來就不能有站位，過去通勤通學族硬擠上車，司機冒著被處罰的風險載客，乘客安全也有風險，交通局會對此稽查，一旦違規先勸導，若長期違反公路法營運規定，每次處罰9千元起跳。