大躍進!中軌道衛星輔助系統通過國際審查 急難搜救10分內可定位

新頭殼newtalk | 林芷湲 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
中軌道輔助衛星搜救系統位於屏東大平頂天線場。   圖:航港局/提供
中軌道輔助衛星搜救系統位於屏東大平頂天線場。   圖:航港局/提供

交通部航港局今(22)日表示,台灣去年底完成建置的「中軌道衛星系統接收站」已獲國際衛星輔助搜救組織(Cospas-Sarsat)審查通過,該接收站經測試,可在10分鐘內接收遇險船舶信號並完成定位,未來正式啟用後,將有效縮短急難事件搜救時間及提升搜救效率。

航港局指出,台灣在1992年以「國際電信開發股份有限公司(ITDC)」名義加入國際衛星輔助搜救組織(Cospas-Sarsat),本月19至22日於加拿大召開第62次理事會議,由航港局副局長劉志鴻率團參加,會中通過台灣中軌道衛星輔助搜救系統地面接收站(MEOLUT)的審查。

航港局表示,中軌道衛星輔助搜救系統10分鐘內即可接收遇險信號,定位誤差5公里以內,大幅縮短目前使用的低軌衛星系統平均約1.5小時接收遇險時間;且中軌定位可依信標發射頻率(約每分鐘1次)更新,也優於低軌約1.5小時更新頻率,若搭配新一代信標,可以在5分鐘內定位誤差範圍在1公里以內。

未來,中軌衛星輔助搜救系統可提供更快速、精確的遇險船舶定位資料,大幅縮短搜救時間及強化搜救效率,不過,要正式上線提供服務,還需經過 Cospas-Sarsat MEOLUT 及 TAMCC 兩項審查通過。

航港局說,有關TAMCC審查,因TAMCC屬於西北太平洋資料配送區,此節點以日本為任務管制中心(下稱JAMCC),因此,TAMCC啟用驗測審查需與上層節點JAMCC進行連線測試,但JAMCC預計2020年才能提送審查,航港局將持續掌握JAMCC的進度,儘速與日本完成測試後提送 Cospas-Sarsat 審查,盼能早日正式全面啟用中軌道衛星輔助搜救系統,確保海空運輸的安全。

交通部航港局今(22)日表示,台灣去年底完成建置的「中軌道衛星系統接收站」已獲國際衛星輔助搜救組織(Cospas-Sarsat)審查通過

該接收站經測試,可在10分鐘內接收遇險船舶信號並完成定位,未來正式啟用後,將有效縮短急難事件搜救時間及提升搜救效率

台灣在1992年以「國際電信開發股份有限公司(ITDC)」名義加入國際衛星輔助搜救組織(Cospas-Sarsat),本月19至22日於加拿大召開第62次理事會議

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