台灣機車密度高!主計處調查用途:通勤者占6成

新頭殼newtalk | 林芷湲 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
台灣機車密度高,成本也相對較低廉,是通勤族的好夥伴。   圖:閻芝霖/攝
台灣機車密度高,成本也相對較低廉,是通勤族的好夥伴。   圖:閻芝霖/攝

台灣機車密度高,更是不少民眾必備的交通工具,行政院主計總處近日公佈去(107)年的數據調查,指出機車族中用來通勤者占6成,其中通勤(學)用途平均每天行駛2次、每次行駛時間平均為32分鐘。主計處表示,與105年調查結果相比,民眾會再次換購機車比率仍高,維持在9成左右,但願意選擇電動機車者自13.6%上升到25.7%,提升了12.1%。

根據主計總處最新發布的國情統計通報,調查了國內的機車使用狀況,內容指出,機車具有機動性強、成本低廉與停車方便等特點,一向是台灣民眾的主要交通工具,而觀察機車主要用途,以通勤占59.9%最高、購物占20.8%居次,其餘依序是探親或接送親屬、休閒娛樂及旅遊、洽公或業務使用。

進一步觀察機車通勤族的情況,機車通勤族平均每天行駛2次、每次行駛時間為32分鐘;儘管機車通勤會受天氣影響,調查顯示,汰換機車會再換購者仍達91.5%,比率較105年還高,但其中願意換購電動機車者卻上升到25.7%,較105年底之13.6%增加了12.1%。

至於整體機車族的支出情形,平均全年保養維修費為新台幣2,056元,較105年減少202元,不過,平均每星期油耗或充電費為109元,較105年增加9元。

主計總處國情統計通報指出,機車族的騎車天數有地域之分,平均每星期使用天數為5.2天,六都以台北市4.8天、新北市5.0天、桃園市5.0天較低,台南市、高雄市均為5.5天,相對較高。

行政院主計總處近日公佈去(107)年的數據調查,指出機車族中用來通勤者占6成

主計處表示,與105年調查結果相比,民眾會再次換購機車比率仍高,維持在9成左右

但願意選擇電動機車者自13.6%上升到25.7%,提升了12.1%。

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