台鐵司機鑽ATP漏洞頻超速!全面清查又逮4件違規

新頭殼newtalk | 閻芝霖 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
普悠瑪列車在去年發生出軌翻覆意外,造成18人死亡、210人重傷,為近27年以來,最嚴重的火車事故。   圖:翻攝台鐵家族(資料照片)
普悠瑪列車在去年發生出軌翻覆意外,造成18人死亡、210人重傷,為近27年以來,最嚴重的火車事故。   圖:翻攝台鐵家族(資料照片)

台鐵普悠瑪事故已滿一周年,當時肇事原因之一即是司機員關閉ATP導致超速,列車安全問題也引發各界關注,不過卻傳出,司機利用列車自動防護系統( ATP )漏洞,在進站時以時速 90 公里超速行駛,台鐵查證後確認違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練,另外台鐵已在10月30日全面清查,發現另外還有4筆違規情形,將徹底檢討改善。

台鐵表示,有關列車自動防護(ATP)系統監控速度曲線,是由號誌機顯示條件再由地上感應子傳輸授權距離,產生連續監控速度曲線,主要作用為輔助司機員運轉行車之安全機制,運轉速度低於ATP限速曲線以下行駛,可確保行車安全無虞。

台鐵表示,依據運轉規章規定,司機員應依號誌條件行駛,經查該駕駛紀錄顯示注意號誌黃燈(Y)未降到60公里/小時以下,確屬違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。

台鐵對於司機員訂有「乘務員考核抽查實施辦法」之相關機制,司機員於乘務工作班結束,運轉副主任均依規定將隨身碟上傳運轉資料,並以電腦篩選出違規情形,再輔以隨機抽查方式查核異常駕駛行為,對於違規者依規定懲處,並施以再教育訓練,以維護行車安全。

除對該違規司機員依規懲處及加強訓練外,台鐵已於10月30日派員進駐高雄機務段全面清查及各段交叉查核,截至目前發現4筆違規情形,雖屬個案,台鐵仍通令各段針對司機員行車車速紀錄全面加強考核,徹底檢討改善。

此外,ATP所產生的連續監控速度曲線,係依據路線及道旁號誌條件動態計算結果,實務上,不一定會與所有道旁號誌速限同時一致,台鐵強調,司機員駕駛均應確實遵守號誌顯示條件並不得超過ATP監控速度曲線,以確保行車安全。

台鐵普悠瑪事故已滿一周年,當時肇事原因之一即是司機員關閉ATP導致超速,列車安全問題也引發各界關注

不過卻傳出,司機利用列車自動防護系統( ATP )漏洞,在進站時以時速 90 公里超速行駛,台鐵查證後確認違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練

另外台鐵已在10月30日全面清查,發現另外還有4筆違規情形,將徹底檢討改善。

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