由漢翔製造的新式高教機原型機今（24）日在台中沙鹿出廠。明年六月將會試飛。對於外界認為這架飛機是IDF改裝，總經理馬萬鈞說，不要從飛機的外型覺得長的很像，就覺得這個是照那個做的。如果把這部飛機打開來看，裡面很多是全新的設計。
新式高教機原型機今日上午出廠，漢翔公司總經理馬萬鈞說，這部飛機的自製率55%，就教練機來講是全世界最高的，因為台灣的環境特殊，有很多地方要靠自製。以後自製率也會逐步提高，因為漢翔同時也在做外購件的研發。
馬萬鈞也說，這部高教機在技術部分是自有的，例如看不見的飛控軟體及航電軟體，這些核心軟體百分之百自製，1百萬行軟體都是自己寫的；外型的設計也是自製的；整個硬體的外型結構製造也是自己的。
外界質疑這架飛機是由IDF改裝，馬萬鈞說，不要從飛機的外型覺得長的很像，就覺得這個是照那個做的。全世界的戰鬥機，同一個國家出來的戰鬥機系列其實長的都很像。
馬萬鈞說，如果把這部飛機打開來看，結構上大量使用複合材料，這些都是IDF時代所沒有的新材料；新軟體、新的電子零件、新座艙等，裡面是全新的設計，所以才需要花到2年半時間重新設計、重新風洞試驗、重新製造。
對於量產，馬萬鈞說，有信心，凡是最難的是第一架，量產也是漢翔公司的合約範圍，他們已經把廠房、設備、機具、人員、物料供應商、國內供應鍊都透過這個第一架、第二架備便，後續就開始量產。
這部高教機能否銜掛武器？馬萬鈞說，這稍微敏感，他在這邊保留一點。
高教機建造是否有影響到F16V構改？馬萬鈞說，他每天生活在這裡，都在看這兩個工程的進度，大家請放心，如果有問題，他今天就不會打一條紅領帶站在這裡跟大家解釋這事情。
至於會不會爭取外銷？馬萬鈞說，自己要先努力。國內航空從IDF交機後，幾乎冷卻了很多年，漢翔花了很多力氣把這些技術、原物料供應通通恢復起來， 等人才在更加熟悉、技術更加提升，外交絕對不是問題。但此刻，「我們先談自己練功」。
新式高教機原型機勇鷹號。 圖：林朝億/攝
新式高教機原型機勇鷹號。 圖：林朝億/攝
新式高教機原型機勇鷹號。 圖：林朝億/攝
漢翔公司總經理馬萬鈞。 圖：林朝億/攝
