長榮罷工結束至今2個多月，桃園市空服員職業工會今天(18日)召開記者會指控，長榮航空對罷工成員打壓一件接著一件，空服部門人心惶惶、士氣低迷，更出現嚴重缺員問題，痛批長榮濫訴追殺、只顧打壓、不顧飛安，呼籲交通部應要求長榮改善打壓與缺員問題，並將違反勞動法令納入航權、航線分配之考量，以及勞動部應表態支持罷工人權、譴責長榮航空打壓罷工服員。
不滿長榮在罷工後對空服員秋後算帳，桃園市空服員職業工會今天上午與時代力量立委徐永明、國民黨立委許毓仁、民進黨立委鍾孔炤等人召開記者會。工會指出，長榮追殺手法有五項，包含對工會司法追殺，長榮航空向工會理事長、空服員幹部、會務人員共12人，提告非法罷工應負民事賠償，並向其求償一天1700萬高額賠償金；取消罷工組員員工機票；長榮為鼓勵空服員出勤，制定全勤獎勵辦法，申請差假不超過3天即有自選航班服勤資格，罷工依法、依規定不應列入差假，但長榮直接取消參與罷工空服員自選航班的獎勵；罷工是合法不提供勞務，雇主不提供薪資，但勞基法規範的例假日、休息日和國定假日，本就不提供勞務、不屬於罷工，但長榮卻是扣假又扣薪，未給20天薪資，還額外將參加罷工的空服員的全年度休假日再扣6天；長榮在7月17日更改公告，工作中討論特定團體（工會）違反工作規則。
桃園市空服員職業工會理事曲佳雲說，8、9月搭乘航班的民眾，可能發現空服員減少，出現嚴重缺員問題，罷工後，公司沒有檢討，反而對內部工會打壓、對員工進行分化、秋後算帳，公司以符合民航法的最低派遣，但這樣在飛安上沒有疑慮嗎？
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，當初長榮罷工會落幕，是因桃園市長鄭文燦、勞動部長許銘春承諾，將協助改善資互動、不會秋後算帳，但罷工結束後的兩個月，工會與公司進行四次協商，在員工機票恢復上，長榮仍堅持長達一年半，甚至三年的差別待遇方案，此外，公司還取消全勤獎勵方案、扣薪又扣假雙重剝奪，長榮秋後算帳，明顯違反勞基法、工會法，在高壓管理下，造成士氣低落。
鍾孔炤指出，工會與長榮簽訂團體協約後，本來以為罷工會落幕、勞資雙方會有新的開始，但長榮卻做出明顯的秋後算帳，他強調，不論是工會法，還是勞資爭議法，空服員是合法取得罷工權，「一個合法罷工何來求償？」罷工權是國家保障勞工方法、用法令明文規定保護站出的勞工、合法行使勞工權，期盼企業單位能思考，回歸法律層面。
許毓仁認為，當初罷工會員會接受資方條件，是考量政府站在勞工角度，未料，團體協約簽署後，雙方互信基礎被打破，讓他懷疑，交通部、勞動部與資方合作，先要資方放軟、再讓資方清算，因此勞動部、交通部應該表態。
徐永明說，秋後算帳問題沒解決，怎麼處理罷工預告期問題？秋後算帳影響的不只是空服員、工會權益，更是與消費者、飛安、民眾權益息息相關；他提及，在立法院，衛環委員會是否要提相關專案報告？交通委員會是否推出決議，定期檢討航線、航權，並納入勞權表現？期盼這些問題能在委員會說明；許毓仁也說，衛環委員會的國民黨召委，也將就此事要求專案報告。
對於許毓仁質疑，交通部航政司司長葉協隆澄清，長榮罷工事件，交通部沒有與資方協議，就飛安部分，他們會確保飛安無虞，對於工會反映缺額部分，他們也將進行了解、加強監督；勞動部勞資關係司司長王厚偉則說，長榮在罷工期間，勞動部曾對外表達這是合法罷工，他呼籲，公司不該對員工進行不當的秋後算帳，這樣無助勞資關係恢復，長榮形象也會因此受影響。
