死亡率是普通機車8倍!重機成最危險交通工具原因在這

新頭殼newtalk | 閻芝霖 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
台北市上週末於復興南路發生死亡車禍,死者是大型重型機車騎士,此為台北市今年第7件大重機騎士死亡事故   圖:台北市警察局交通警察大隊/提供
台北市上週末於復興南路發生死亡車禍,死者是大型重型機車騎士,此為台北市今年第7件大重機騎士死亡事故   圖:台北市警察局交通警察大隊/提供

台北市上週末於復興南路發生死亡車禍,台北市警察局交通警察大隊今(9)日表示,重型機車的車禍死亡率大幅上升,關鍵因素即為行駛「速度」,台北市交警大隊將持續加強易肇事路段超速取締,提醒大重機騎士應依速限行駛。

交通警察大隊局表示,機車包覆性較不足,一有擦撞傷害嚴重,發生交通事故後易造成嚴重傷亡,危險性遠高於汽車,統計107年度機車事故,每萬輛事故率大重機為249.2件、其他機車(普重機+輕機)為245.4件,肇事率雖然相近,但死亡率大重機卻大幅上升,每萬輛死亡率大重機為2.73人、其他機車為0.33人,為其他機車8倍之高,105年迄今,已奪去17條寶貴生命(事故後24小時內死亡人數)。

交通警察大隊分析106至107年大重機事故特性發現,大重機騎士死傷年齡層以30-39歲占27.9%最高,性別以男性占97.4%最高,並公布易肇事路段為市民高架道、大度路3段、竹子湖路、基隆路2段、民權東路6段、環東大道等,主要肇事原因則為未注意車前狀況、超速失控、駕駛失控等。

交通警察大隊表示,大重機操控性能及車身結構均較普通機車優良,但死亡率異常飆高,關鍵因素即為行駛「速度」,台北市警將持續加強易肇事路段超速取締,並透過區間測速科技執法,遏止超速危險駕駛,以降低事故傷亡,保障市民安全。

台北市警察局交通警察大隊今(9)日表示,重型機車的死亡率大幅上升

並公布易肇事路段為市民高架道、大度路3段、竹子湖路、基隆路2段、民權東路6段、環東大道等

台北市警將持續加強易肇事路段超速取締,提醒大重機騎士應依速限行駛。

大重機騎士交通事故統計   圖:台北市警察局交通警察大隊/提供
大重機騎士交通事故統計   圖:台北市警察局交通警察大隊/提供
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