長達17天的長榮空服員罷工終於於7月6日宣布結束，而此次罷工共取消1,439架次、影響旅客27萬8,420人次，今（8）日消基會表示，根據歐盟法院宣布的《EU261-2004條款》，罷工屬於航空公司可控制範圍，因此，只要航班是由歐盟地區飛往台北，乘客「抵達台北」的時間比預計時間還晚4小時以上，航空公司便必須賠償600歐元現金，以及當中必要的食宿條件。
消基會指出，此次罷工，共計取消1,439架次、影響旅客27萬8,420人次，而旅行業及團體旅客部分，受影響的旅行團有1,301團、有3萬零89人，經各旅行社協助辦理簽轉航班、轉團或取消出團事宜，並對延誤返台旅客妥善照料及安排其他航班返台。
消基會指出，2005年，位於盧森堡歐盟法院（CJEU，Court of Justice of the European Union）宣布適用於所有受該法律管轄的航空公司必須遵守EU261-2004 條款，其中最重要的一則條款是：「罷工屬於航空公司可控制範圍，必須按照EU261由罷工的航空公司負責賠償和簽轉航班。」。
2019年歐盟法院再度行文說明，未經工會領袖決議的突發性罷工，或者經工會領袖同意並發起的罷工，皆屬於航空公司管理階層可控制的因素，之所以發生罷工，是因航空公司管理階層的決議（Decision）所導致。
因此，只要是航空公司人員發起之罷工，航空公司都必須因此負擔EU261賠償。只要航班是由歐盟地區飛往台北，以長榮航空為例，從巴黎、維也納、倫敦、阿姆斯特丹飛往台北的四條航線，乘客「抵達台北」的時間比預計時間還晚4小時以上，航空公司便必須賠償600歐元現金，以及當中必要的食宿條件。
消基會表示，參加旅行社之國外旅遊不論團客或散客，遇無法成行或無法按原定旅程返台之消費者，均可向旅行社依法請求賠償，另外，非透過旅行社而直接向航空公司購票之消費者，因罷工而無法搭機造成之損失，則可直接向航空公司求償。
