今（15）日怒氣沖天！淡水塞車的日常，因為一場關渡大橋與竹圍捷運站間的擦撞車禍，釀成超過4公里車龍、千人堵在車陣，讓這場淡北快的怒火更旺了。
竹圍捷運站與關渡大橋的捷運間，一早發生車禍，造成淡水大塞車，一路回堵到淡金公路新市一路，車龍超過4公里。不少車子轉向疏散改走，連接竹圍及小坪頂的特6號道路，也因此造成山區道路—水仙山莊前八勢路50巷、竹圍國中前的道路大塞車，動彈不得。
面對塞車的日常，今日特別誇張，淡水居民盧先生怒說：早上07:40，已經從竹圍回堵到淡水捷運站。更有不少淡水居民，面對今天的車禍，造成一路從竹圍回堵到淡金公路，長達超過4公里的車龍，無奈搖頭、在臉書按怒。
為了解決淡水的日常塞，淡水居民日前在行政院公共政策參與平台發起的提案—「行政院應督促所屬針對台2線竹圍到紅樹林路段交通壅塞問題，提出具體對策，加速治本改善。」，連署4天，附議人數已經破千，「支持淡北道路聯盟」的淡水居民，更積極呼籲市民支持這項提案行動，希望行政院正視，淡水市民行的安全、居住正義及緊急救護的救命需求。
一早塞車陣中的淡水居民林材亮也在臉書反諷表示，這些都要感謝我們偉大的環委跟環團造成的後果。張傑則說，三個環團人就可以否決淡水十幾萬人的道路 真是了不起。
忍住怒火的網友說：「如果有了淡北道路也許會減少一些事故發生，多條路一些車子不用在擠來擠去了」、「救護車也不會被堵在車陣中，事故也可以快快處理好」。
面對一早出位於淡金公路與中正東路口的社區大門，即已經動彈不得的方圓貼文表示，
我從事業務性質工作，每天要去不同地點拜訪客戶，勢必要開車，無法使用大眾運輸，老婆，小孩上班上課時間不同，所以他們自己坐捷運出門。晚上再一起載他們回來淡水，方圓說，已經做到反淡北快的環團所說的高乘載，「不要一人一車」，或者提早出門，把老婆小孩，一起載到台北，這樣就三人一車了喔，問題來了，這樣還是一樣一台車啊，路上的車輛並沒有減少啊，減少的是搭乘大眾運輸工具的人。」
方圓反問，我這樣的狀況是特例嗎？我想不是，大多數的家庭大概就一台車的比例較多，當有需求必須開上路時，不管是幾人坐，那都是一台車，重點不是幾人一車，而是淡水的距離還有在淡水山區的居民就是有使用車輛的需求。
圖2:淡水竹圍捷運站與關渡大橋的捷運間的車禍，不但造成淡水大塞車，超過4公里。竹圍捷運站與關渡大橋的捷運間，一早發生車禍，造成淡水大塞車，一路回堵到淡金公路新市一路，車龍超過4公里。不少車子轉向疏散改走，特6號道路，淡水唯二道路，都成了停車場大塞車，動彈不得。上班上課的全卡關。 圖：取自支持淡北道路聯盟
一路從竹圍回堵到淡金公路的新市一路，長達超過4公里的車龍，居民怒貼圖，無奈搖頭、在臉書按怒。 圖：取自支持淡北道路聯盟
