衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）302班機上月空難初步調查報告出爐，失事客機機師在近乎6分鐘飛行期間，不曾放棄和機上自動飛行控制系統奮戰。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，墜毀的衣航波音737 MAX 8客機防失速系統不斷迫使飛機機鼻向下，機長和副機師拚命想讓飛機恢復控制。報告顯示，他們一再執行波音公司應對程序，試圖重新取得控制。
CNN今天取得初步空難調查報告顯示，發生意外的衣航302班機機長曾3度大喊「往上拉」，告訴副機師讓機鼻往上。為了讓班機持續飛行，兩人嘗試一起讓機鼻向上未果。整趟飛行中，防失速系統迫使機鼻向下4次。
最終，就在機師讓客機返回衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）途中，這套系統讓整架飛機大角度俯衝至無可挽回的地步，接著便墜毀地面。機上157人全數罹難。
這份衣航空難報告並未點名機上「操控特性增益系統」（MCAS）的防失速系統是事故主因，MCAS也被懷疑造成去年10月獅航墜毀事故。
然而，報告陳述可能讓MCAS成為迫使飛機往下俯衝的原因，是攻角感測器數據有誤促使系統自動壓低機頭。
失事的衣航客機遭遇的問題，與去年10月墜毀的獅子航空（Lion Air）同機型的610航班類似，可能重擊波音力圖讓旗下737 MAX系列客機復飛的可能性。
波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）今天下午表示，波音對737 MAX客機空難「不幸的罹難者表達歉意」。
他在聲明中說：「這些悲劇一直沉重壓著我們的心靈，我們要向獅航610班機和衣航302班機乘客組員的至親好友慰問致哀。」
