「要成為全球最好的航空」 張國煒揭棄波音選空巴原因

新頭殼newtalk | 郭靜育 台北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
星宇航空董事長張國煒今(19)日與空中巴士Airbus簽約購買17架A350 XWB。   圖:郭靜育/攝
星宇航空董事長張國煒今(19)日與空中巴士Airbus簽約購買17架A350 XWB。   圖:郭靜育/攝

2020年初將正式開航的星宇航空,今(19)日下午由董事長張國煒與空中巴士Airbus簽約購買17架A350 XWB,包含5架A350-900及12架A350-1000,外界推估總採購金額高達60億美元(約新台幣1800億元),不僅是國內首家引進A350-1000的航空公司,同時也創下國籍航空與空中巴士購機史上單筆金額最大訂單。

張國煒在簽約儀式中表示,今天是星宇航空的重大里程碑,終於要簽下正式的購機合約,至於為何選擇A350 XWB?他提到,去年在韓國試飛,花了很多時間研究,這款飛機是空中巴士長程飛機製造以來最成功的一次,飛行速度甚至比波音777快,加上A350複合材料很多,對於台灣高濕的氣候,維修上幫助很大,此外包括飛機很新、省油,都是他選擇這款飛機的原因。

張國煒說,星宇航空是全新的航空公司,如何讓一個新的航空公司可以快速上線,對於選擇空中巴士的理由都是有科學根據,並非外界所說不想把引擎交給長榮航空維修,「絕對不是王子復仇記」。

張國煒指出,星宇航空目標是要成為全球最好的航空公司,相信A350 XWB優越的性能,將使我們在未來長程航線的拓展上如虎添翼,加上別具巧思的內裝及服務,更能滿足星宇航空旅客們對優質服務的期待。

A350 XWB系列是Airbus新世代中大型超長程廣體客機,機體70%以先進材料打造,其中包含53%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金,大幅降低機體重量,各項新式設計更可使飛機效率提升,較前一代同型機減少25%的燃油使用量及碳排放量。星宇航空為國內首家導入A350-1000的航空公司,所引進的A350-900與現行市場上同機型相比,有較寬敞的內部空間,除可提升座椅寬度,並能裝載更多的備品。

星宇航空營運初期的機隊陣容正式配置完成,10架窄體客機A321neo將在今年10月開始交機。配合2022年開航北美的計畫,本次訂購之5架A350-900預計於2021年底開始交機,12架A350-1000則計畫在2022年第3季開始引進。星宇航空預計2024年底前,機隊規模能達到27架,服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。

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