這次在南極的計畫，極地車是最大的投資項目。原本的計畫是三個人的極地長征，所以規劃上是兩部極地車作為安全與運補。但冰島移地訓練後，我非常希望讓兩個年輕人也能到南極一起挑戰。讓冒險精神能夠有新世代的傳承，所以規模擴大為三部極地車來執行運補與安全勤務。
這張照片裡的四季號，是車隊中最新式的車種，確實發揮了一定的穩定作用。是車隊中最讓人安心的一部車。
另外我們在行進期間，三度遇見美國科考站的油料運補車隊，那真是南極大陸上的移動城堡，對於美國在對自己科考站的支持，留下來極為深刻的印象。
▲四季號在未改裝之前，它的原本樣貌；Toyota 相當著名的 Pick-Up 車型 Hilux 推出已 50 週年，這款車輛經常被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍於戰地中亦頗為常見。由於這車款集四驅及運載功能於一身，並有相當堅固、可靠及高品質，因此被選為這次地探險任務的車輛。。（圖／劉柏園提供）
▲要征服南極惡劣的氣候，酷寒的天氣狀況，團隊一路上就遇到不少難題，運輸、後勤還有補給等任務，讓極地車成為雪地中的移動城堡。（圖／劉柏園提供）
▲為了這次南極點長征隊，特別徵用三輛極地專用車輛，四季號則是最新型車種，為了極地氣候，四季號還特別到杜拜改裝，經由冰島首席技師 Eyjó 負責監督整個改裝作業。（圖／劉柏園提供）
▲南極長征隊透過 Arctic Trucks 世界級冰島越野改裝團隊，來協助進行車輛的改裝，早期雪車是用履帶運行，到如今才改用對冰原破壞較小的大型輪胎。（圖／劉柏園提供）
▲為了解決冰原極地的行駛問題，四季號極地車必須要加大輪胎與輪框，內部的擋泥板也需要被重新打造。為了達到堅固耐用的特性，底座也順便做了強化的設計。（圖／劉柏園提供）
