環保署日前公布各縣市PM2.5自動監測年均值及紅害站日數，並表示「紅害減半大作戰」提前二年達標。對此，台灣健康空氣行動聯盟今（3）日出面抨擊，指稱環保署公布的PM2.5自動監測數值經過異站迴歸美化，根本缺乏可信度。其中又以高雄空品最為糟糕，前10糟的地區，高雄就佔了7個，環團呼籲，高雄市長韓國瑜第一記重拳應該先停興達電廠生煤使用許可證，解救中南部空污難民。

台健空盟執行長楊澤民解釋，最早環保署認為自動監測數值高於手動監測，在2013年以全部一律打七折方式壓低「嚇人」的自動監測數值，後來改用迴歸式修正，但多年來卻以不為國際和學界認可的「不同址異站迴歸」方式美化數據

楊澤民也舉出例子，如空品較差的交通站大同站與三重站得跟萬華站迴歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站迴歸，麥寮站竟跟32公里外的朴子站迴歸！以大同站來說，迴歸式是y=0.85x-2.91，即自動監測數值打85折後再減2.91，若測得40，迴歸後剩31，馬上從橘燈變黃燈，如同成績差的人分數要修正成跟成績好的人接近，非常荒謬。

台健空盟指出，用未經迴歸的PM2.5自動監測原始值統計，2018年均值最高的前十名高雄就佔了七個，且前四名均由高雄測站包辦，分別為左營、前金、小港和橋頭，其他上有鳳山、仁武和楠梓，而彰化二林，南投和台南新營則分居5至7名均為年均值超過30 µg/m³的測站，為國家標準的二倍以上，WHO建議準則的三倍以上。 

台建空盟質疑，橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，其中麥寮為工業站，顯示六輕污染不減反增？橋頭與楠梓PM2.5上升的原因是？他們也建議高雄市長韓國瑜應該先停興達電廠生煤使用許可證，挽救空品最糟的高雄。