韓流效應發威?韓國現代商船與高雄港再續五年專用碼頭租約

新頭殼newtalk | 孫家銘 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
臺灣港務高雄分公司總經理陳劭良(左)與韓國現代商船駐臺代表崔壯豪簽約。   圖:臺灣港務公司/提供
臺灣港務高雄分公司總經理陳劭良(左)與韓國現代商船駐臺代表崔壯豪簽約。   圖:臺灣港務公司/提供

高雄的韓流效應連韓國人也難抗拒?韓國第一大海運公司現代商船株式會社看好選後高雄未來發展,與臺灣港務股份有限公司簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約,宣示現代商船株式會社對高雄港作為東亞地區轉運基地有信心,將持續投資發展亞洲海運市場,有助鞏固高雄港貨櫃量及維持樞紐港地位。

臺灣港務股份有限公司高雄分公司總經理陳劭良與現代商船株式會社駐臺代表崔壯豪,昨(18)日於分公司第一辦公廳完成簽約。臺灣港務公司表示,2017年4月1日新海運聯盟重組後,現代商船株式會社與世界前二大的馬士基及地中海航運公司組成2M H聯盟策略合作,藉由航線聯營提升營運範圍及作業效能,期盼藉由這次簽署碼頭租賃契約,吸引超大型貨櫃船到靠,鞏固2M聯盟及現代商船株式會社在高雄港的市場,持續爭取新航線及轉口貨源,攜手共創亮麗的營運實績。

臺灣港務公司表示,新海運聯盟航商增加東南亞地區直靠北美航線,對高雄港轉口櫃量配置產生影響,而近日長榮海運公司及現代商船株式會社與港務公司相繼簽署高雄港第七貨櫃中心及第四貨櫃中心碼頭租賃契約,代表高雄港仍深具發展貨櫃轉運基地潛力,有效吸引國際主要航商持續深耕經營,未來港務公司將持續提供優質的服務及友善的經營環境,以多元化客戶及提升黏著度為目標,發揮東亞集貨轉運功能,以期鞏固樞紐港地位。

現代商船株式會社為韓國最大海運公司,為順應船舶大型化之海運趨勢,已訂購12艘2萬3千TEU及8艘1萬5千TEU級超大型貨櫃船,預計2020年起交付營運,而現代商船株式會社自1996年起即經營高雄港專用貨櫃碼頭迄今,目前承租76~78及118、119號共5座碼頭,去年作業量已達102萬TEU,係高雄港前三大外籍航商。

臺灣港務股高雄分公司與現代商船株式會貨櫃碼頭租約簽約典禮。   圖:臺灣港務公司/提供
臺灣港務股高雄分公司與現代商船株式會貨櫃碼頭租約簽約典禮。   圖:臺灣港務公司/提供
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