台鐵普悠瑪上月21日出軌翻覆，釀18死慘劇，肇因指向司機員超速和關閉ATP，但通聯紀錄曝光之後，發現司機員尤振仲在出軌前長達43分鐘的時間裡，不但疲於排除主風泵異常導致動力不足問題，還不斷與調度員和檢查員通話。對此，全國火車駕駛產業工會副理事長高偉致今（2）日表示，尤振仲這件事錯在哪？錯在他太盡責，想把事情做好。
高偉致指出，事發當天，他下班剛好遇見尤振仲與他閒聊，他問尤「你不是不想跑車才下來當排班副主任？」尤回答「沒辦法，有人請假，所以才下來跑」。高接著說「你應該找單純較短的班來跑」，尤則回應「跑班要去拜託人跑」，沒人要的班，他只好承受來跑。」隨後無奈搖頭與高偉致說再見。
高偉致提到，他去七堵機務段打聽，尤振仲單獨跑幾年車後，因不想接乘務開車，才下來轉換跑道擔任副主任工作，負責司機調度，但這是滿艱辛的工作，無人可派時，變成他要上場。
高偉致說，根據他打聽得知，七堵機務段的司機員都認為尤振仲跟一般其他機務段的排班副主任不同，其他機班若找不到人遞補時都無法准假，但尤振仲會體恤司機員、盡量調度拜託人，讓想請假的同仁可以順利放假；對上級而言，事情只要交辦給他，他會做得很好。
高偉致感嘆，在6432次普悠瑪號的駕駛過程，尤振仲盡心盡力想把故障排除，想配合上面指令把任務完成，「他錯在哪裡？錯在他太盡責了，他一直想把事情做好」。
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