台鐵普悠瑪日前翻覆造成18人罹難慘劇，引發各界關注台鐵長久累積的種種問題，作為製造商的日本也相當關心，先前就有日本網友怒批台灣人「沒危機感」，就連三菱重工的日本專家也對此表示「不可思議」。
三菱重工的高級顧問吉田勳表示，只要是列車故障，半途就應該要停下來，甚至不用等進站，在列車出問題的情況下還繼續前進，已經很不妥當，如今更不應該把罪責全推給司機員一人。
吉田勳指出，司機的任務是「看前方有沒有障礙物」，有任何狀況都要跟後面的車長及中央室報告，包含調度員、監控中心，甚至接到訊息的一級主管，明明很多人都知道列車故障，怎麼還會讓列車繼續開，出事故後，更不應該把責任都推給司機員一人承擔。
而在普悠瑪事故之後，就有陸續傳出台鐵故障車勉強上路、司機員邊開邊修幾乎成為常態，讓人捏一把冷汗，台鐵人員說，其原因包括沒有車輛可調度、避免誤點四十五分鐘要全額退票，更擔心旅客投訴。
台鐵人員透露，台鐵班次太過密集加上車隊妥善率不足，相關問題無法解決，台鐵正進行新車採購，區間電聯車已決標，城際電聯車26日開標，確認有兩家投標進入審標程序，但要有一定規模新車投入營運，至少要3年以上。在此之前，台鐵勢必得提升維修、保養能量，提高列車妥善率，降低司機邊開車邊修車的機率。
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