台鐵普悠瑪6432次列車21日發生出軌意外，導致18死、190傷，針對肇事原因，今（23）日尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP（指自動防護系統、限速器），且車上儀表均與實際車速不符，僅能以平常觀速訓練來作判斷，因此未再看過儀表板。然而有台鐵司機表示，該普悠瑪列車近三個月都有動力不足問題，遲遲未更換設備、維修，主要是目前沒有材料做更換，直指政府採購法大有問題。
台鐵駕駛表示，機械不可能百分之百準確，確實有可能發生故障，他日前開普悠瑪號就遇上ATP故障，當ATP故障時，螢幕速度顯示表便不會顯示，同時就會啟動數位顯示器，但兩者並不會同時顯示，若該數字顯示器發生異常亂跳，也會從999、888、777依序回歸至0才會重新開始，該名司機也表示，曾有同事開電力機車遇到ATP故障，電門（加速）拉至80公里時速，數位顯示器卻顯示時速141，認為火車電子設備有可能會有轉換錯誤的情形產生。
台鐵司機透露，近三個月來普悠瑪ATP故障事件頻傳，19組普悠瑪中就有3組經常故障，6432次列車便是其中一組，曾多次反應動力不足問題，該司機表示，若行駛中ATP發生異常，通常會給予3次機會，第一次通報異常關閉後，來到下一站時會再重新開啟嘗試是否可運作，直到啟動3次無法啟動，便會再次通知調度員，請求於就近站派人隨站監控。
至於為何普悠瑪列車狀況頻傳卻始終不維修？台鐵司機認為應是政府採購法問題，廠商用低價搶標後，維修卻抬高價錢，導致維修因價格問題卡住，缺乏材料。對此，台鐵僅表示調閱該輛普悠瑪列車的檢修狀況紀錄時，並沒有經常發生故障。
對此台鐵則宣稱，除非是傳輸裝置故障，才會導致出現亂碼，普悠瑪號過往也沒有發生過，而從此次出軌的普悠瑪主風泵檢修狀況看來，並沒有經常性故障。
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