普悠瑪ATP狀況頻傳!台鐵司機:政府採購法阻礙維修材料汰換
新頭殼newtalk | 綜合報導
台鐵普悠瑪出軌事故造成18死慘劇,今(23)日尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP,然而有台鐵駕駛表示,近三個月普悠瑪列車ATP故障事件頻傳,卻因沒有材料更換而遲遲無法維修。   圖:翻攝台鐵家族
台鐵普悠瑪出軌事故造成18死慘劇,今(23)日尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP,然而有台鐵駕駛表示,近三個月普悠瑪列車ATP故障事件頻傳,卻因沒有材料更換而遲遲無法維修。   圖:翻攝台鐵家族

台鐵普悠瑪6432次列車21日發生出軌意外,導致18死、190傷,針對肇事原因,今(23)日尤姓駕駛坦承因主風泵動力異常關閉ATP(指自動防護系統、限速器),且車上儀表均與實際車速不符,僅能以平常觀速訓練來作判斷,因此未再看過儀表板。然而有台鐵司機表示,該普悠瑪列車近三個月都有動力不足問題,遲遲未更換設備、維修,主要是目前沒有材料做更換,直指政府採購法大有問題。

台鐵駕駛表示,機械不可能百分之百準確,確實有可能發生故障,他日前開普悠瑪號就遇上ATP故障,當ATP故障時,螢幕速度顯示表便不會顯示,同時就會啟動數位顯示器,但兩者並不會同時顯示,若該數字顯示器發生異常亂跳,也會從999、888、777依序回歸至0才會重新開始,該名司機也表示,曾有同事開電力機車遇到ATP故障,電門(加速)拉至80公里時速,數位顯示器卻顯示時速141,認為火車電子設備有可能會有轉換錯誤的情形產生。

台鐵司機透露,近三個月來普悠瑪ATP故障事件頻傳,19組普悠瑪中就有3組經常故障,6432次列車便是其中一組,曾多次反應動力不足問題,該司機表示,若行駛中ATP發生異常,通常會給予3次機會,第一次通報異常關閉後,來到下一站時會再重新開啟嘗試是否可運作,直到啟動3次無法啟動,便會再次通知調度員,請求於就近站派人隨站監控。

至於為何普悠瑪列車狀況頻傳卻始終不維修?台鐵司機認為應是政府採購法問題,廠商用低價搶標後,維修卻抬高價錢,導致維修因價格問題卡住,缺乏材料。對此,台鐵僅表示調閱該輛普悠瑪列車的檢修狀況紀錄時,並沒有經常發生故障。

對此台鐵則宣稱,除非是傳輸裝置故障,才會導致出現亂碼,普悠瑪號過往也沒有發生過,而從此次出軌的普悠瑪主風泵檢修狀況看來,並沒有經常性故障。

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