桃園人等了10年的捷運綠線，今(15)日上午在八德舉行「桃園捷運綠線GC01標高架段（南段）土建統包工程開工祈福典禮」，包括交通部政務次長張政源、市長鄭文燦、地方民代及上千位民眾共同見證這歷史的一刻。鄭文燦表示，捷運綠線從規劃到動工，這10年走的非常長，未來除了綠線，還有綠線中壢段、龜山棕線及大溪線會構成桃園的骨幹網路，再加上機場捷運、棕線及三鶯線連接到台北，打造北桃1小時生活圈。
鄭文燦說，捷運綠線是桃園發展軌道建設的里程碑，2008年爭取到現在，歷經10年，從升格前的朱立倫、吳志揚完成可行性研究報告後，一直未能完成綜合規劃核定，直到桃園市升格後，他希望交通部及行政院給桃園更大的支持，終於在104開始展開溝通，於105年4月行政院正式核定捷運綠線，並將捷運綠線及中壢延伸線，都納入前瞻基礎建設計畫中，讓桃園有更穩定的財源興建捷運系統。「捷運綠線從設計到動工，經過10年的努力，今日的動工，代表桃園終於實現了盼望已久的捷運夢想。」
鄭文燦表示，捷運綠線全長約27.8公里，全線共21座車站，高架段包括八德段、蘆竹段和大園段等，桃園分成火車站到八德（南段）以及火車站到蘆竹（北段）2個地下段，也因為高架車站和地下車站的規劃和工法不同，將採分段施工，分為3段發包，讓工程銜接和進行都可以更順利，10月17日將在蘆竹舉行高架北段的動工典禮，11月也會完成地下段的發包，全線預計在2025年完工。
鄭文燦指出，交通部承諾全力支持三鶯線延伸八德段和捷運棕線，其中捷運棕線可行性規劃已核定，正進行綜合規劃；三鶯線延伸八德段，從鶯歌到八德全長約3.8公里，將設置2個車站，已送交通部審查可行性報告。未來桃園將有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃一小時軌道生活圈的新生活模式。
針對對手陣營質疑是今天的動工是「假動工」，鄭文燦回應，「口水沒辦法蓋捷運，只有透過努力的汗水才能把捷運蓋好」，他反批國民黨不但在重大建設缺席、反對，杯葛桃園捷運的預算，又杯葛鐵路地下化預算，「這樣的行為應該要攤在陽光下檢討」。他認為動工之後基於監督立場，議會或反對黨都可以要求要快一點、好一點，「但用否定的態度，甚至於視若無睹的態度，我想這不會得到市民的支持。」
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未來桃園除了捷運綠線，還有機場捷運、捷運棕線、三鶯線延伸八德段3條捷運線及1條鐵路地下化與台北相互連結，形成北北桃一小時軌道生活圈的新生活模式。 圖：林昀真／攝
捷運綠線全長約27.8公里，全線共21座車站，高架車站和地下車站的規劃和工法不同，將採分段施工，預計全線在2025年完工。 圖：林昀真／攝
