二階輕軌列車亮相 高雄市進行系統整合
新頭殼newtalk | 高雄市報導
二階輕軌車輛車身外觀延續一階車輛,經優化後內裝更加舒適美觀。
二階輕軌車輛車身外觀延續一階車輛,經優化後內裝更加舒適美觀。   圖:高雄市新聞局/提供

高雄市二階輕軌首列車輛9月底將進行測試,在C15壽山公園站至C17鼓山區公所站間行車,測試二階機電系統功能,代理市長許立明今 (14) 日前往機廠試坐,期勉擷取一階經驗,逐步整合一、二階系統,達成一車到底的營運需求。 

許立明指出,法國Alstom公司造車工藝,車輛重量更輕,更加節能,並採用新型鉸接式轉向架,讓車輛行駛更為舒適穩定。他走訪試坐後說,二階車輛內部穿透性及採光性佳,窗戶面寬使視野更廣,內裝設計配合國人體型及乘車習慣,並且考慮運量與搭乘距離等因素,來安排座椅、扶手的配置及數量。

他表示,二階輕軌車輛車身外觀延續一階車輛,經優化後內裝更加舒適美觀,且新式無架空線供電輕軌系統,仍可維持都市天際線景觀,車廂設計也方便乘客上下車,目前正進行裝機及上線測試,期待早日整合一、二階系統,達成兩階段車輛皆可於全線營運。

二階輕軌車輛採用法國Alstom公司設計製造的Citadis 305型輕軌車輛,9月3日抵台,5日進到高雄,目前正進行靜態功能、動態性能、機電系統介面等測試,9月底進行二階路線C15壽山公園站至C17鼓山區公所站間行車,測試二階機電系統功能。

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