受到中國打壓台灣主權影響，許多外籍航空被要求將台灣列在中國名下，交通部發言人王國材今 (6) 日表示，目前交通部正考慮採取禁停空橋、調整時間帶等措施來反制，誰知消息一出，航空業者直呼簡直是「整到自己人」，有業者指出，時間帶是經過國際的商業協商而來「不能因為爽說改就改」。
交通部表示，為反制中國打壓主權，針對將台灣冠名中國的航空公司，可能實施不許停空橋、調整時間帶等措施，未加註中國字樣的航空公司，將給予免降落費、設施使用費等獎勵。
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對此有航空業者回應，若是無法使用空橋，巨型客機要停遠端機坪的話，接駁車與地面作業時間將大幅提高，況且空橋是使用者付費，這些收入是民航作業基金來源之一，用於改善導航等硬體設施，若失去空橋收入損失也難以想像「不知道哪來自信認為可以讓飛機不靠橋？到底誰利誰弊？」
針對時間帶問題，航空業者表示，時間帶包含飛機起降用到的飛航情報區、航空管制及機場等設施資源的時間，時間帶分配每年國際航空運輸協會(IATA)都會開會處理，都是需要經過申請才能變更的「國際約定不是說改就改的」、「有的時間帶也牽扯到商業利益買賣」，業者說，民航局政策從年初的M503至今，多半是意氣用事、政治凌駕專業「一點用都沒有」，如果政策研擬都只是一個「爽」字，受傷的還是自己人。
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