林佳龍上任三年 優化公車提升台灣大道行車效率

新頭殼newtalk | 陳龍棋 台中市報導
1970-01-01T00:00:00Z
王義川說,台灣大道優化公車上路後,行車效率大增。   台中市政府/提供
王義川說,台灣大道優化公車上路後,行車效率大增。   台中市政府/提供

台中市快捷巴士BRT自從林佳龍上任以後便轉型為優化公車專用道,現在有15路的公車行駛可以直達大甲、清水、梧棲等地,一天有多達1212班次,現在市府交通局還讓捷運藍線成功納入前瞻建設,台中市的交通便利度著實提升。

交通局長王義川說,市府將BRT轉型為優化公車專用道後,有300號到310號以及直達海線等15條公車路線,可以到很多地方,一天有上千班次的車輛,但卻有立委硬要講成只有1條路線,不曉得立委是只了解四年前胡志強時代提的BRT,還是蓄意混淆視聽。

王義川表示,過去交通部認為台中市既然有了BRT,就不蓋捷運藍線,因此導致捷運延宕多年;但在林市長上任後,市府將BRT改為優化公車道,交通部才同意台中需要做捷運藍線。

「市府相當樂意與所有關心市政的人士共同討論議題」,王局長強調,優化公車讓台中的交通更方便,也讓台中爭取到捷運藍線,盼各界共同支持對台中市有利的公共政策,促進全市整體發展。

 

 

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