溫室氣體增35萬噸 柯P砸20億遭批無效
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周柏雅批評柯文哲上任後溫室氣體不減反增。
周柏雅批評柯文哲上任後溫室氣體不減反增。   圖:周柏雅辦公室提供

台北市為推動節能減碳,2008年開始溫室氣體逐年下降至柯P上任前1204萬噸,不料,柯P上任後至2016年卻增加至1324萬噸。北市議員周柏雅今批評,北市府各局處為節能減碳支出約20億元經費,溫室氣體不減反增35萬噸,柯市府節能減碳根本是欺騙!

北市的溫室氣體排放量因為北市2008年開始推廣「北市推動節能減碳方案」逐年下降,2008年為1324萬噸,到柯市長上任前一年2014年下降為1204萬噸,下降9%,但是柯市長上任之後卻「不減反增」,讓節能減碳推廣政策「前功盡棄」,倒退回到2009年、8年前的水平。

北市議員周柏雅今表示,北市府各局處推動溫室氣體減量國際參與及節能減碳推廣計畫、公共運輸定期票,汰換節能公車、更換LED燈、人行透水鋪面等,各單位相關節能減碳措施加起來超過20億元經費。但溫室氣體排放量卻不減反增,政策推動花大錢卻無成效,批評柯市府節能減碳有成效根本是欺騙。

2016年溫室氣體排放量大增主要原因是住商部門增加22萬噸,運輸部門增加4萬噸。環保局認為住商部門增加的主要原因是因為全球暖化及聖嬰現象,2016年全球年均溫度創下紀錄,北市更測得1896年設站以來6月份最高溫38.7度,打破一百多年來紀錄,因溫度上升造成全市電力使用大增。

但周柏雅認為,北市自2008年到2014年,氣溫超過攝氏35度的日數從32天增加到61天,為何當時北市府都可以因為推動節能減碳政策,溫室氣體排放量降低不少,但2016年卻暴增,除了全球氣候影響,政策方面是否有成效。另北市府推動綠運輸花幾千億資源蓋捷運,柯市長任內僅頂埔、永寧站通車,但9成是郝市長任內完成,北市民買車量也沒有減少,連帶造成溫室氣體排放量增加。

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