陳歐珀專訪之三》北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴父母的一條路

新頭殼newtalk | 張正霖、謝莉慧、黃韋銓 專訪
1970-01-01T00:00:00Z
   
編按:2018六都市長及各縣市首長選情,牽動藍綠權力版塊挪移。各方競爭者無論是鴨子划水或大張旗鼓展開組織戰,早已是煙硝四散。為讓讀者更深入選情,新頭殼推出一系列專題,一探地方諸候的動向及台灣政局分析。

談到宜蘭的假日塞車潮,已被提名參選宜蘭縣長的民進黨立委陳歐珀接受《新頭殼》專訪時表示,「宜蘭不是台北的後花園,這種說法對宜蘭人不公平。」為解決塞車問題,他準備與交通部合作,預計明年底在宜蘭建立全國第一個智慧行控系統。陳歐珀也說,北宜直鐵是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路,「我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路,從南港到宜蘭只要35分鐘。」

以下是專訪內容:

問:自從雪隧開通後,宜蘭變成台北的「後花園」,每逢休假塞車問題嚴重,縣民返鄉也怨聲連連。若當選縣長,你會如何解決宜蘭塞車問題?

答:宜蘭不是台北的後花園,是屬於我們自己的新桃花源,所以宜蘭人很討厭這樣說,有人這樣講我都反對,這對宜蘭人不公平,我們是很有主體性的。在外打拼的宜蘭人,早上回宜蘭的人有很多,大量遊客跟遊子回來,就變成七分之五的日子,一星期只過五天,其他被觀光客影響交通,確實造成很多困擾,尤其是出外打拼的遊子,他們覺得說回家的路真的是很辛苦,這樣對宜蘭發展當然有障礙,例如觀光,再怎麼分流,即使是非假日都有困難。

所以怎麼紓解國道五號和縣內交通壅擠,交通部跟我已經規劃長、中、短期的管制措施,這很複雜,但我在交通委員會這麼多年,交通部知道我很重視,所以準備很多管制的配套措施,現在正一起努力在做,預計明年底建立全國第一個智慧行控系統,就在宜蘭,相關道路建設都有一些配套、想法。

包含從陸運,我們有鐵路、高速公路處理,省道也有交通管理手段,大概明年底就可以建立全國第一個智慧行控系統,再來我們希望把宜蘭打造成第一個電動車縣市,因此要求交通部以宜蘭作為示範點。總體來說,太大的小客車車流造成問題,所以我們要發展大眾運輸、鐵路高架,這是長期要做的。

問:北宜直鐵這個案子卡住了?

答:也沒有卡住,在等環評而已。我們知道問題所在,台北市跟新北市都在擔心說,再開一條國道五號,會造成翡翠水庫污染,事實上,真相只有一個,如果今天沒開國道五號,台北市水質都不能用了,為什麼?過去民國83到95年在打通雪隧,那段日子大家都說翡翠水庫水質差了,那這幾年國道五號通了,翡翠水庫變好了,已經低氧狀態,那為什麼民國83到95年水質變差,是因為龐大車流到坪林附近,去那邊吃喝拉撒睡,當時還有辦茶葉博物館,很多人假日往那邊跑,去露營,當時水庫污染是這樣來的,龐大車流造成空氣污染,現在雪隧開通後,坪林人少了,所以水變好了,這就是原因。

如果今天北宜直鐵開通,第一,絕對不會影響環保。第二,也會讓翡翠水庫水質會變好。第三,確實可以解決宜蘭縣根本問題,萬一在宜蘭找不到工作,可以白天來台北工作,不會塞車也安全,晚上回宜蘭,所以這條鐵路對宜蘭人重要在這點,也是給宜蘭人回家陪伴、照顧父母的一條路,又可以兼顧工作,因為宜蘭工作樣態沒那麼多。當然,我上任後會積極推動經濟,直線鐵路也是我要推的,目前外面理由都無法說服宜蘭人意志,目前中央規劃從瑞芳下來,耗資500億的鐵路,我們要的就是跟國道五號平行的直線鐵路,從南港到宜蘭只要35分鐘。

問:但是環保人士反對聲音很大。

答:沒關係,我們就跟他溝通,大家來講事實,才有辦法溝通。

問:宜蘭有許多風景區,但過多的遊客經常影響當地環境,例如最近被關閉的東澳粉鳥林就是一個例子。若你當選縣長,會如何在觀光和環保取得平衡?對宜蘭縣觀光產業還有什麼想法?

答:30幾年前陳定南就以觀光根環保做為基石,所以我們做了很多措施,我認為觀光跟環保絕對要兼顧,不能有觀光沒環保,這樣觀光也發展不起來,環保很好,我相信觀光自然會很好。我之前跟鄭寶清委員到沖繩,就是很乾淨的地方,宜蘭在環保上有打好基礎,而我是台大環工博士候選人,我未來就是要打造環保首都,環保對宜蘭人沒問題,早就深根了,包含綠建築或綠美化,都落實到生活中。

粉鳥林的問題如果是因為環保因素,政府需要去了解一下,但可能是安全問題,因為太多人進去,就像鷹石尖被封起來,不只人跌倒,下面也有車輛,這樣很麻煩。我強調,觀光跟環保相輔相成,讓民眾知道環保對觀光有幫忙。

問:但現在作法並不是這樣,是乾脆封起來?

答:這樣是保護過度,我認為要有機制,好比龜山島現在每天限制一千人,要有總量管制概念,至少不要破壞、製造髒亂,影響生態。人類遊憩活動是可以透過管制方式處理。

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