高雄市全台首輛雙節式低地板純電動巴士，今 (24) 日起至10月底開放民眾試乘，市府交通局表示，「中華快線K-Tram」全長18公尺，與BRT使用的燃油車不同，目前規劃在中華路公車優先道上行駛，將藉試乘活動測試民眾接受度，以評估未來正式成為幹線公車的可行性，希望未來能解決尖峰時段高需求運量問題。
根據交通局規劃，雙節電動巴士今天起到31日，每天上午10時、下午3時成功路輕軌夢時代站公車站發車，往中華路向北直行至美明路、明誠路後原路返程回夢時代，中華路沿線部分公車站停靠，提供民眾免費體驗搭乘。
純電動雙節巴士長18公尺、寬2.48公尺、高3.35公尺，迴轉半徑只有12公尺，與一般公車的迴轉半徑差不多，設有座位32位，最多可載客120人，主打充電10分鐘續航百公里，最高時速95公里，使用鈦酸鋰電池，造價超過千萬，之前曾在生態交通盛典活動會場靜態展出，取得試乘路權後，今天正式上路。
交通局長陳勁甫表示，台中曾引進燃油的雙節公車BRT系統，該系統除車輛，另包括車站、交叉路口號誌配合及收費系統等，但高雄對是否引進BRT考慮周延，目前先已單一電動車輛試營運，掌握雙節公車若引進需克服的問題。
陳勁甫說，將透過試乘收集民眾對電動雙節公車的接受度，並藉此掌握道路條件與需求量的評估，若評估過後有不錯效益與接受度，同時道路條件做調整後，未來希望在既有公車系統、軌道運輸外，提供可大量運輸的綠色公共運具。
