捷運加裝月台門以保護上下車安全已是趨勢，台中捷運綠線也不例外，台中捷運全線18座車站，都將設置半高式月台門，可耐受17級強風，防止旅客、物品不慎或蓄意掉進軌道；並採用不易燃材質，萬一發生火警時，將能隔絕火勢，避免災害擴大。
台中捷運公司指出， 月台門的裝配是為了防止候車中的乘客無意
自動滑門寬度為201公分，較電聯車門加寬50公分，系統會控制列車精確停靠在停止點正負25公分位置，再啟動自動開關車門及自動滑門。此外，自動滑門也具備障礙物偵測機制，當不慎夾到異物，滑門會再次開啟，發生異常事故時，自動滑門也有緊急開門把手，旅客可以自行扳轉把手，開啟自動滑門逃生。
台中捷運公司表示，一旦列車發生緊急狀況卻沒有停準月台時，無論列車停靠在月台的哪一個區域，車上旅客均可就近推開緊急逃生門後，至月台進行疏散；若是月台門未關閉鎖定，系統則會啟動安全機制，觸發列車煞車。
台中捷運公司強調，各車站預計在107年試運轉前，可全數完成月台門設置，以確保搭乘民眾的月台候車安全。
台中捷運全線18座車站，都將設置半高式月台門，可耐受17級強風。 圖：台中市政府/提供
台中捷運全線18座車站，都將設置半高式月台門，可耐受17級強風。 圖：台中市政府/提供
台中捷運公司指出， 月台門的裝配是為了防止候車中的乘客無意墜下路軌受傷的安全設施。 圖：台中市政府/提供
