立法院7日將審查公路法修正案，將Uber罰鍰最高提升至2500萬元，此舉似乎讓業者感受到壓力，Uber亞太區域總經理布朗（Michael Brown）6日更親上火線召開記者會，盼政府應另立新法，不要扼殺新創產業。他屢屢強調，2500萬的罰鍰前所未見，不僅將傷害以此維生的司機，對政府所提的「亞洲矽谷」願景也是背道而馳。
布朗表示，Uber真心希望能與台灣政府合作、擁抱創新，而Uber正代表很重要的創新，他認為，若政府修法通過，不僅對創新是一大打擊，對於台灣上萬名仰賴Uber討生活的司機也將造成衝擊，而這些人只是一般普通市民，希望能賺點收入貼補家用。
布朗指出，Uber在全球80多國營運，亞洲許多國家都相繼導入新法規，但台灣卻是以提高罰則的方式，疑有開倒車之嫌，不僅罰款金額前所未見，也無法讓人聯想到政府所提出「亞洲矽谷」的願景。他強調，盼透過開放對話，共同與政府制定合理車輛共享法規，來促進民眾福祉。
記者會現場也邀請多位Uber合作司機現身說法，李先生表示，自己白天有工作，開Uber無非只是增加收入，用來繳房貸、養兒育女，當他聽到2500萬罰鍰時，感到非常驚訝、不可思議。「我繳不起」，他說，Uber是新科技，應立新法規，不該懲罰願意認真過生活的人。
曾擔任計程車司機的楊先生說，自己擔任小黃司機的2年生涯中，雖然收入不錯，但過程非常不舒服，但自從他轉任Uber司機後，第一天就愛上Uber，他說，以前為了討生活要卡位、競爭，現在則不需要亂繞、亂卡位，不僅工作時間彈性，客群也都很和善，把Uber司機當成朋友、家人。
