關於自動駕駛車的競速發展，美國和歐洲在科技上目前領先，但是，中國正急起直追，在法規範的相關配套上彎道超車，這可能會讓自動駕駛車率先得到大眾的接受，奔馳在高速公路和城市巷道上。
根據路透社22日報導，中國清華大學汽車工程系教授李克強表示，中國最快在今年將會公開自動駕駛車的相關交通政策草案，其中包含高速公路的因應配套完成、配備自動駕駛模式的汽車3～5年內上路，以及無人駕駛車於2025年可在郊區上路等。李克強同時也是規劃此草案的委員會主席，這個小組委員會則是由強勢的中國工業和信息化部所支持。
這部草案將會制定自動駕駛車的相關標準，包含車輛與車輛、基礎建設相互間溝通的共通程式語言，以及法規範的相關指引—相較於美國目前是由各州制定法規和標準的拼湊立法而言，中國將會是一套統一的架構。
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)安全部門前主管史翠克蘭（David Strickland）4月在北京的一場活動中表示，美國各州各自為政、缺乏協作所造成目前拼湊式立法的狀況，將可能拖慢自動駕駛車在美國的發展。
關於自動駕駛，中國由上而下的方式可能會是超越美國和歐洲的關鍵。在歐美，談到產業標準，一般向來是由汽車製造商之間自行商討議定。北京大力推動自動駕駛和電動車，也符合中國希望藉由高科技和消費型產業來推動經濟發展，而不是重工業和低階製造業。
中國重慶長安汽車公司自動駕駛計畫的負責人李裕生（音譯，Li Yusheng）表示：「如果我們說服政府，讓每家公司、每輛在路上跑的車必須採用這個（單一標準）......那麼中國將會有機會擊敗世界上的其他地方」，成為最廣泛使用自動駕駛汽車的國家。
中國剛好成熟到迎接自動駕駛車的到來。這個國家是全世界最大的汽車市場，同時空氣污染又嚴重到簡直要窒息的程度，再加上交通阻塞，以及常常會出現的危態駕駛。根據世界衛生組織（WHO）估計，中國每年超過20萬人死於道路交通事故。
相較而言，中國作為新近才成為大規模擁有汽車的國家，並沒有如同西方一樣，展現出對駕車的狂愛。2015年世界經濟論壇民調，有75％的中國人表示，他們將可能乘坐自動駕駛車；相對來說，美國只有50%。波士頓諮詢公司（Boston Consulting Group）表示，在20年內，中國將會成為無人駕駛車最大的市場，佔全球需求量至少4分之1。
（圖片來源：達志影像/路透社）
