日本警察廳對於非以方向盤操作、能自動行駛的自動駕駛車，提出關於法律上相關議題的檢討報告書。其中，對於交通事故責任之歸屬，在完全自動駕駛的情況下，有必要根據科技開發的發展方向加以研擬相關規範。

根據日本放送協會NHK於7日下午報導，隨著自動駕駛車的科技開發持續進展，日本警察廳成立了專家委員會，對於這項新科技所牽涉的法律議題加以研議，發表了檢討報告書。

根據該報告書，當交通事故發生時，關於肇事責任由誰擔負的議題，如果部份的操作是自動駕駛時，駕駛人被課與密切注意周邊狀況的義務，因此認為應可歸責於駕駛人。

相對地，如果駕駛人與車輛運轉全無關係，而是完全自動駕駛的情況下，則有必要根據科技開發的進展方向、國際交通規則進行相關討論，再加以研擬相關規定。

報告書也指出，為了確認交通事故的詳細狀況，應有必要研擬行車記錄器的設置，以及確保如果受到網路攻擊的安全性。

日本警察廳表示，為了做好自動駕駛車實用化的準備，今後將以新近科技等為中心，設想具體的情境為課題，進行相關狀況的研擬討論。

道路測試的行車指南草案

關於汽車製造商等希望在日本國內道路上，進行自動駕駛車安全測試實驗的議題，日本警察廳成立的專家委員會也提出了道路測試行車指南草案，對於進行實驗的法律義務和所應注意的相關事項進行規範。

該草案中規定，如果能滿足以下條件：由駕駛人坐在駕駛座，隨時注意周圍的狀況，遇緊急狀況時，為了確保安全有能力進行必要的操作，那麼就可以在公共道路上進行自動駕駛的實際測試。

為了確保安全，測試時應滿足相關要件：在進行道路測試前，應確認自動駕駛車能在實驗設施中安全地運轉；進行道路測試時，實驗用車上應有2人以上的真人乘坐，並要求必須標示表明「實驗中」。

再者，駕駛人有必要認識到：在發生交通事故時，通常必須要負起肇事責任。此外，進行實驗的製造商也必須確認：駕駛人的駕駛經驗和技術，以及駕駛人是否持續滿足「保持對自動駕駛系統運作方式的理解」等要件。

此外，在實驗中若有發生交通事故的狀況，為了能充分進行驗證檢驗，必須配備行車記錄器等設備，持續記錄相關行車資訊。

日本警察廳計畫將廣泛地聽取國民對於道路測試行車指南的相關意見，希望能朝向自動駕駛車的實用化、積極促進製造商及研究機構開發安全科技的方向邁進。