柯文哲還沒有參選台北市長之前，於2013年2月23日在臉書PO了一篇「腳踏車環島」，說他有一個夢想騎自行車環島一周，但一直沒有行動，直到他同學許常禮告訴他已經完成環島一周回來，刺激到柯Ｐ，柯Ｐ認為許常禮都可以，他也一定可以，這件事讓柯Ｐ領悟到「活在當下」。從此，柯Ｐ開始投入腳踏車練習的階段，過程讓他有更多領悟。
柯Ｐ旋風，從競選過程到當選市長，一直都是媒體的焦點，也保持高人氣。所以不管說錯話或做錯決策，總是能夠安然脫身，無損民調支持度。2016大選期間，柯Ｐ一方面想要維持行政中立，又不想在大選中失去舞台，由柯Ｐ本人想出騎腳踏環海線的輔選行程，但為了降低負面輿論衝擊，加入無關聯的行銷台北主辦的「全球自行車城市大會」元素，主要是模糊化輔選定義。
第一次環海線，2015年12月13日用15小時從台北北投到雲林，經過9個縣市，輔選11位候選人，這次媒體重點聚焦隔天柯Ｐ準時出現在市府上班。
第二次一日雙城，2016年1月9日柯Ｐ挑戰用21小時從台北騎到高雄，全程380公里，甚至設立「柯Ｐ雙城挑戰直播網頁，隨時紀錄柯Ｐ挑戰紀錄的過程，並沿途為多位立委候選人輔選，但同時又有『四不一務必』原則，不致詞、不堵麥、不單獨合照、不簽名、務必準時離開，真是『非典型輔選』。同時，柯Ｐ發表另一個夢想『一日雙塔』，從基隆的富貴角燈塔，騎到屏東的鵝鑾鼻燈塔，這趟被媒體封『史上最強阿北』。」
第三次一日雙塔，一個多月後，柯Ｐ完成他一日雙塔的夢想，用28.5小時騎完520公里。並發表寬容如海、成就台灣的二二八紀念日的感言。
柯文哲用短短3個月完成個人紀錄，挑戰不可能任務，除了選舉期間的「非典型輔選」，一日雙塔沒有輔選任務也看不到推銷台北主辦的「全球自行車城市大會」，純粹只是完成個人夢想而已，但一日雙城網路柯文哲粉絲頁關注到42萬7561個讚，到一日雙塔只剩21萬0615個讚，幾乎腰斬，正所謂老把戲玩不出新花樣。
台北市政如麻，需要改革與改變的事情非常多，需要一個嫻熟市政的市長，不是不斷挑戰自己紀錄的選手。柯Ｐ市長天天都有新的創意與想法，然而市長是決策者，非提供創意者，不夠成熟或完善的評估，早產創意往往只會迎來各方的批評與撻伐，從上任至今，類似的案例不斷重覆，看來最需要ＳＯＰ是市長個人行為模式。
在騎腳踏車的過程中，柯Ｐ自己寫在臉書的領悟：人生很多事，轉頭後才會發現、看不見的困難比看得見的困難，不斷的反省、改進。市長真的要轉頭回去檢視一年來市長的決策模式，希望不斷的反省與改進是真的。
但我相信不久的將來，柯Ｐ會準備挑戰腳踏車環島一周！
作者：洪耀南（智慧交易所執行長）
