法國航空（Air France）班機自15日起因機師大規模罷工而只有不到一半能正常運作。機師們罷工，是抗議公司發展廉價航空Transavia。
「費加洛報」（Le Figaro）報導，廉價航空自1990年代中期開始在歐洲發展，改變了航空運輸市場。
廉價航空的策略是讓班機大量地在歐洲最便宜的機場起降；採用盡可能少的員工，尤其在地勤方面，因此大多是用網路訂票；還有讓旅客付費才能享有機上飲食和托運行李等附加服務。
廉價航空票價便宜，工作條件和薪資也不如傳統航空公司，逼得傳統航空公司降價，導致員工薪資重整、削減。
德國漢莎航空（Lufthansa）正發展低成本航空Wings，法國航空-荷蘭航空集團（Air France-KLM）也加快腳步，要用Transavia搶市場，希望在2017年成為歐洲廉價航空的龍頭。
法航最大的兩個工會批評這項計畫是要把工作外包、公司外移，也擔心Transavia依照外國法律聘用機師會成為常態。
法國航空-荷蘭航空集團執行長朱尼艾克（Alexandre de Juniac）已經表示，旗下所有公司，只要在100/110個座位以上的飛機，機師的聘僱契約都是一樣的。
工會估計，若依每小時計算，法航機師的薪資可能會比Transavia機師高出40%以上，但飛行總時數比較少，因此Transavia機師平均賺的錢可能更多。
