桃園航空城自救會約10多人今（11）日北上監察院，在台灣農村陣線陪同下高喊「只見財團笑，無視難民哭」，直指航空城計畫根本是無必要性的浮濫徵收，安置迫遷戶的方案也不完善，不但違反《行政程序法》的比例原則，更無法滿足「非都市土地申請辦理新訂或擴大都市計畫」的作業要點。隨後自救會便進入監察院，找監委陳情這些「明確違法事由」，希望監委能趕在12月24日都委會大會針對此案召開會議之前，作成初步調查結果。
除了在地居民之外，今天來到現場聲援的還有台灣人權促進會代表王寶萱，她和農陣成員許博任都指出航空城計畫有許多違法情事。王寶萱表示，航空城計畫的第3跑道原本其實有3個方案，交通部2年前評估時說都可以達到目標運量，最後卻以「保持計畫發展彈性」這個不清不楚的理由，選擇對居民和環境衝擊最大的方案，多迫遷9000人、多徵收114公頃的土地，明確違反《行政程序法》中「行政作為應選擇對人民權益損害最少者」的規定。
而「非都市土地申請辦理新訂或擴大都市計畫」的作業要點也指出，若要新訂或擴大都市計畫，申請範圍所在的鄉（鎮、市、區）既有都市計畫區都市發展用地或計畫人口應達80%以上，但王寶萱舉著一張航空城附近各計畫人口發展率的圖，指出大園鄉、蘆竹鄉既有的6個都市計畫的計畫人口發展率僅達67%，搆不上法定門檻，其中像高鐵桃園車站特定區計畫就才14%、桃園航空客運園區19%等，很多地方都是荒煙蔓草，她質疑航空城再開發下去只會變空城，且除了會造成2萬多人失去家園，徵收3000多頃土地也讓農地流失的問題之外，這個官員明確違法失職的案件若不能擋下來，台灣的人權可謂嚴重後退。
航空城自救會發言人詹憲章則指出，政府祭出的「1坪換1坪」、「先建後拆」等安置方案都是騙人的，根據他從都委會審議小組聽到的說法，前者針對選取抵價地的民眾，告訴大家現在有幾坪地，以後就可以拿到幾坪建地，但實際上竟然要補差價，而航空城計畫預計2016年徵收完成，到2019年把地整好給民眾時，地價想必大幅上漲。
詹憲章也表示，航空城計畫共有8000多戶要被拆遷，但政府預計要蓋的合宜住宅、安置住宅卻只有4000戶，而且擠在10公頃的小小面積之上，住宅更不只是開放徵收戶來住，其他地區的民眾也可以摻一腳。至於「先建後拆」政策也只提到選用合宜住宅、安置住宅的居民，沒有針對採取抵價地的民眾講清楚要怎麼辦。
