生產過剩，銷不出去的庫存堆滿倉庫，是當前令中國相當頭大的問題。《紐約時報》昨(23)日的1則報導指出，中國官方的數據很小心地遮掩這個問題的嚴重性；然而民間單位昨日所發佈的調查結果顯示，8月份成品庫存的累積量是2004年4月以來最嚴重的。
香港美奇金投資諮詢公司(J Capital Research)的研究部主任史帝文森-楊(Anne Stevenson-Yang)指出，中國的製造業人士期待今年夏天可以賣出更多產品，但這並沒有發生。由於庫存極端地多，一些工廠現在正在減產。
中國的外銷成長已經大幅趨緩，進口也已經停止成長，特別是鐵礦石等原物料更是如此，因為工業界已經沒有信心生產後是否銷得出去。房地產價格大幅滑落，金錢也由各種合法以及非法管道流到國外。
《紐約時報》記者與中國各產業的企業主和經理人的訪談顯示，銷不出去的庫存堆棧越來越多。
生產或批發除溼機、通風管、太陽能板、床單和天花板鋼樑的業者說，這些貨品的銷售量從去年就開始跌落，迄今沒有好轉的跡象。
1位水龍頭和洗碗槽經銷商也說，去年他的銷售量減少了3成。儘管已經有大量庫存銷不出去，供應商還是不願意減產，想要等待景氣回春。
中國國務院總理溫家寶為了打房，下令限制中國人購買第2棟房子。這個禁令導致房地產價格下滑，也使建案大幅銳減，許多建築工人失業。
廣州市政府為了管制交通以及空氣污染，也在今年夏天大幅減少新車登記的許可。中國各地政府官員紛紛前往廣州取經。西安市政府也在本月宣佈，將限制新車登記許可。
中國的汽車業在過去10年內已經成長10倍。沒賣出去的庫存品已經堆滿中國各地車商的庫房。許多在這2年才開始營運的汽車工廠只能以65%的產能運作，遠低於最低獲利所需的80%產能。
中國國家發展和改革委員會預估，在未來3年內，中國的汽車工業產能將追上日本，甚至接近美國。
中國汽車製造商在今年上半年賣給經銷商的新車比去年多了60萬輛；然而，經銷商的新車庫存量卻多了90萬輛。汽車業的分析師們認為，當前中國汽車的零售量並沒有成長，甚至是在走下坡。
中國第5大經銷網中升集團總裁黃毅說，他們目前的庫存量非常地高。如果沒有在今年上半年提出特價優惠，還會有更多的庫存。
中國的製造商大多拒絕減產，卻大力施壓經銷商把貨吃下來，讓後者傷透腦筋找地方堆放這些庫存。
雖然對中國政府而言，這些庫存問題不是什麼大事，中國各界的生意人卻大多很清楚一件事：中國經濟有大麻煩了。
那位受訪的水龍頭和洗碗槽經銷商便說：以往庫存都會有進有出，現在卻只進不出。
(圖片來源:達志影像/路透社)
