歐洲聯盟（EU）1月1日起對往返歐洲航班徵收碳排放稅；中國航空運輸協會（CATA）今天表示，中國大陸的航空公司，將不會支付分毫。協會副秘書長柴海波還說，中國大陸政府正在考慮對歐盟採取「反制措施」。
歐盟2008年11月19日決議，把國際航空納入碳排放交易體系（ETS），相關規範今（2012年）1月1日起實施，凡是飛越歐盟領空的班機，每段航程票價約有2至12歐元（約新台幣470元）的上漲空間。
中國航空運輸協會（CATA）宣布拒付碳排放稅之前，歐洲最高法院去年曾判決美國航空運輸協會（A4A）碳排放稅訴訟敗訴。歐洲最高法院顯然支持歐盟，對往返歐洲航班徵收碳排放稅。A4A當時宣稱，將繼續對歐盟施壓，借助美國政府和其他反對國之力，與歐盟就溫室氣體排放規章繼續協商。
中國航空運輸協會代表大陸4大航空公司：中國國際航空、南方航空、東方航空和海南航空。他們評估，如果支付航空碳稅，將使中國大陸民航業今年增加8億元人民幣（新台幣約38億元）開支。若轉嫁給消費者，機票必須漲價。
中國航空運輸協會表示，航空碳稅若轉嫁給消費者，飛歐洲航線票價將平均上漲約101至107元（約新台幣513元）。協會副祕書長柴海波說：「中國不會就ETS （排放權交易制度）與歐盟配合。因此，中國內地航空公司將不會對乘客徵收與排放稅相關的附加收費。」
