高速公路局昨(20)日宣布,為了減緩因部分路段工程造成的交通阻塞,8月起泰山收費站實施小型車ETC通行費9折,以紓解人工收費車道之車流。不過立法委員李鴻鈞今(21)上午隨即召開記者會批評,高公局根本是利用ETC打9折的方式為遠通電收公司護航,拿人民的錢為遠通衝高ETC的使用率。李鴻鈞要求人工收費及ETC車道應同樣打折,否則打折造成的5百萬減收部分應由遠通吸收。

高公局長曾大仁表示,目前國道五股至楊梅路段正在進行拓寬工程,8月份起,凡是在上午2小時、下午3小時的尖峰時段,ETC用戶只要經過泰山收費站的ETC車道就可享有有9折優惠,這項措施將試辦3個月,預計國道基金將減收約500萬元。

李鴻鈞質疑,高公局這項措施只有走ETC的用路人才能打9折,不走ETC就沒辦法打9折,這根本是為了衝高遠通的ETC使用率,使它達到合約規定的60%。他也批評:「利用ETC或是人工收費都是人民的決定,這種方式違背了道路服務人民的精神」,將使利用高速公路變成一種商業行為。

李鴻鈞要求,9折方案應該對人工收費與ETC一視同仁,否則9折方案造成的國道基金損失應由遠通公司承擔。曾大仁回應,表示高公局會再針對這些建議進行評估。

李鴻鈞說,ETC到今年6月僅43%使用率,未達60%的合約要求,依約交通部應該對遠通處罰每日50萬的罰款,但高公局同意遠通所提出的「eTag」方案,作為OBU的改善措施而不予罰款,這非常不合理。

李鴻鈞也強調,去年ETC已經打95折,造成國道基金一年需吸收4.8億的損失,這次還要再打9折,他認為政府應該將ETC收回國營,不應讓全民為遠通的無能買單。