監察院今(12)日針對兩岸直航部分航線班機不足，以及票價過高等相關問題，對交通部提出糾正案。監察院指出，交通部未能即時以適當對策因應，甚至引發民怨和大眾對於航空業者有無壟斷票價的疑慮，因此提出糾正案要求交通部檢討改善。
監察院指出，總統馬英九曾於記者會中公開表示：「兩岸直航，不論是海運、空運以及郵政，不但可以節省時間、節省費用，而且可以提供許多的商機」；但目前直航票價與對照先前轉機來往於兩岸地區之票價，顯然有明顯落差，也導致民怨和許多陳情案件，影響政府威信，而主管單位交通部卻沒有以適當對策因應，因此提出糾正案。
監察院表示，交通部民航局指稱，兩岸航線票價偏高，主因是在兩岸直航開通之前，已有許多航空公司先行佔據中國熱門航點(如上海、北京)起降時間，因此讓中國原本已接近飽和的民航空域，要再容納兩岸航班多所困難。
監察院指出，由於政府必須尊重市場機制，很難主導機票的實際售價，因此建議民眾在時間與行程許可之前提下，可考量提前訂位以取得較低價之票種，另外多多利用小三通、轉機或二線城市進出大陸熱門地區，以分流熱門航線機位需求亦可列為選項，以儘可能兼顧及滿足民眾交通需求。
而航班不足方面，監察院也表示，交通部次長葉匡時坦承，「時間帶不足」是兩岸直航的最大問題，他舉例，「以北京為例，大陸有53個城市無法飛入北京，故上海航線也遭其他公司用走」；民航局局長尹丞蓬也稱：「香港、上海的航班目前已恢復，但空域仍有不足，一般為軍方掌握」，但這些重要問題卻仍缺乏相關因應對策。
因此，監察院強調，由於交通部及所屬民航局對兩岸直航部分航線班機不足、票價過高相關問題，未能即時與行政院大陸委員會，或相關部會協商；也沒有請求行政院予以協助，研擬適當因應對策，而造成無法有效落實總統馬英九於記者會之公開宣示，導致引發民怨及對於航空業者有無聯合壟斷票價疑慮，影響政府威信，核有疏失，要求檢討改善。
