依據2009年國家重要溼地初評結果，國家級溼地名單包括許厝港溼地。環保團體表示，雖然最終評選結果至今未公布，但不會放棄推動許厝港列為國家級溼地。但交通部民航局今天持反對立場，許厝港溼地離機場跑道才1.5公里，一旦成保育地，鳥類更多，容易發生鳥擊事件，嚴重影響飛安。

包括環保團體、鳥類保育團體都努力復育許厝港溼地，希望列為國家級保育溼地。桃園野鳥學會今天表示，許厝港溼地緊鄰大園工業區，受到工廠廢水與煙塵危害，因此希望能夠入選國家級溼地，由中央與地方共同維護這處重要的生態資源。

不過，民航局今天表示，許厝港濕地距離桃園國際機場5號跑道頭只有1.5公里，垂直進場航道才1公里，這麼近的距離，令人擔心溼地一旦納入國家保育，引來更多鳥類，將是飛安一大隱憂。

民航局指出，將來桃園國際機場不但要蓋第3航廈，還要建第3跑道，跑道距離溼地會更近，而且未來桃園機場航班一定愈來愈頻繁，鳥擊可能引起的飛安危機，不得不慎重考慮。

中華民國台灣飛行安全基金會統計，2009年台灣地區有119次鳥擊，100次發生在4月到9月鳥類繁殖季節，其中16次航空器受損，受損率為13.4 %；而台灣的航空器2009年在國外地區發生鳥擊事件3次，其中3次航空器都受損。

身為鳥類生態學博士的環保人士蔡嘉陽表示，雖然許厝港溼地附近有工業區及桃園機場，但不能構成反駁的理由，因為在英國就有工業區與溼地並存的例子；而鳥類一般飛行高度都低於150公尺，且在機場外圍，對飛航安全不會有影響。