正當世界各國正積極發展電動車產業，這被視為符合「零碳排放」的世界潮流。不過，歐巴馬政府週四頒佈汽車燃油效率最新規定，並未接受車廠遊說「零碳排放」的說法，也意味電動車仍存在著產生二氧化碳的可能性。
根據華爾街日報報導，美國政府官員在週四頒佈的新汽車燃油效率規定中，將以發電廠的二氧化碳排放量進行評分。
曾經幫助忙起草這項規定的美國運輸部(Transportation Department)一名高級官員指出，這項變化，其實是承認了使用電動汽車，仍可能製造出二氧化碳，就如同發電相關的排放，核電站和火電廠等需要多種物質作為燃料以利發電，因而製造了大量的二氧化碳。
不過，這名官員表示，新規定依然將給電動或插電式混合動力汽車提供「慷慨的分數」，汽車製造商在計算全部車型的平均燃油經濟性，和溫室氣體排放量時，能夠利用這些分數為自己加分。但電動汽車將不再被認為是零碳排放，早在去年9月公佈的規定草案中，就已顯示這樣的發展跡象。
這項改變，對電動汽車業而言等於是一項挫敗。原本汽車業曾遊說建議，在計算汽車製造商所有車型燃油效率的平均得分時，能使用的「零碳排放」汽車越多越好。但一位管轄汽車行業的官員指出，一段時間後會通過分階段採用發電廠排放配額的方式，給汽車製造商預留緩衝調整的時間，使車商們能夠適應更嚴格的標準。（http://newtalk.tw/）
