豐田問題車超過去年全球總銷量

新頭殼newtalk | 劉淳如 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
豐田召回汽車事件,已經必須召回超過900萬輛八款汽車。連美國汽車經銷商都說:「我們從未真正處理過製造商這麼大的問題。」。圖為滿滿停在美國肯塔基州喬治鎮準備召回的豐田汽車場景。圖片來源:達志影像/路透社   
豐田召回汽車事件,已經必須召回超過900萬輛八款汽車。連美國汽車經銷商都說:「我們從未真正處理過製造商這麼大的問題。」。圖為滿滿停在美國肯塔基州喬治鎮準備召回的豐田汽車場景。圖片來源:達志影像/路透社   

為了解決此次因油門踏板問題,豐田汽車將在美東時間周一上午6時半在美國全國廣播公司(NBC)上接受訪問,並且公布大規模回收問題車的具體實施方案。該公司已經實施兩次召回,影響全世界950萬輛汽車,這已超過豐田去年全球銷量698萬輛。

這是豐田汽車高層為了解決油門踏板問題首次在媒體上露面,負責出面的是在美銷售業務的Jim Lentz;在此之前,豐田汽車除了其首席執行長豐田章男(Akio Toyoda)因此出席世界經濟論壇時被NHK電視台記者採訪到,而曾就油門踏板問題做簡短道歉外,其在日本和美國的高層領導者一直對此事保持沈默。

向來被視為在汽車質量方面名列前茅的豐田汽車,此次出現問題車的規模之大,也讓各界對於過去強調質量並重的日貨產生懷疑,這也讓競爭對手有機會乘虛而入來瓜分市占率。

美國通用汽車最先在上周三宣布,開始向豐貫田客戶友付高達1000美元,或長達5年的零息車貸;德國大眾汽氣也考增加在美國的廣告預算,向豐主車主招手;上周五,美國福特汽車和韓國現代汽車也都表示,他們正展開針對豐田客戶的優惠措施。

豐田汽車因油門踏板問題,在上週二告知其美國和加拿大經銷商停止銷售8款車型,包括暢銷的Camry和Corolla轎車。這8款車型佔豐田2009年美國總銷售的57%。至今在歐美回收合共約420萬輛汽車。而在這之前,該公司修復230萬輛被召回汽車的方案,已獲得美國聯邦監管部門的批准。

豐田汽車在1月31日刊登在世界主要市場的報紙廣告寫著,由於油門踏板卡殼問題,該公司已下令其5家北美汽車製造廠停產一週。豐田汽車在這則廣告中說:「為什麼我們採取了這一史無前例的舉動?因為這是為客戶做的正確之事。」「我們相信公司正接近宣佈一項有效的補救措施。」

《華爾街日報》指出,豐田汽車獲美國監管部門批准的修理方案是,在油門踏板中裝入一個薄墊片,以提高踏板的張力,從而防止油門在被踩下後不能復位。豐田已告知其經銷商,它一天最多能生產12萬片這一墊片。

該公司之所以下令在北美的汽車生產廠停產一週,是為了準備安裝新的油門踏板裝配線,也是為了調整生產,以便公司能夠應對8種車型停售所帶來的損失。

為了重新啟動汽車銷售,豐田計劃在2月8日前向汽車經銷商發運油門踏板的維修配件,這一天上述8種被召回汽車也將恢復生產。

《東京新聞》報導指出,豐田汽車2007年就曾接到有關油門踏板的投訴,但公司方面認為這不是汽車的缺陷,沒有採取召回措施,另外,2008年12月也曾在歐洲發現汽車油門踏板存在問題。(http://newtalk.tw/)

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