王大方

新聞台中巨蛋難產 議員送「炸彈」比喻「剉咧等」

台中巨蛋一直難產中，部分議員憂林佳龍市長為了趕政績，改選巨蛋地點，未來交通、噪音將雪上加霜，21日在議事堂上送一顆「炸彈」給林佳龍，比喻台中市「剉咧等 」。 台中巨蛋孵13年地點因故改3次，從圓滿戶外劇場現址改到水湳經貿園區，又改到14期重劃區文中小用地；林佳龍上任後再改地點，移到北屯區崇德路、松竹路口。 林佳龍答覆議員質詢時強調，巨蛋改地點是因為此區商業機制較好，有利招商營運，而且可以儘早完工，不需要再等下去。 但綠營議員蔡雅玲要求市府，新的巨蛋地點，交通及噪音問題一定要妥善處理。議員王立任也指出，巨蛋不該蓋在已繁榮的地點，目前這個地點不一定適合，市府要慎重。但陳淑華、何文海等議員則催促市府儘早施工，不能再等下去。 但藍營議員張瀞分、林碧秀、蘇柏興等議員批評，巨蛋原本規劃在14期重劃區，林佳龍了趕政績，在競選連任前完工而改地點，卻不顧環境、噪音及塞車等問題，如此短淺近視，巨蛋將變成炸彈！ 他們指出，林佳龍改的地點，目前上下班交通塞車嚴重，做了巨蛋之後，交通勢必雪上加霜，有遠見的市長應選14期做巨蛋，以帶動繁榮。 蘇柏興議員進一步指出，以國際大型賽事來說，設在14期重劃區離大烏龍地區及高鐵很近，可帶動發展；如果設在崇德路附近，預料未來一定大塞車；有遠見國際觀的市長，要看到10年、20年後，不該為了趕在下一屆競選連任而做。 巨蛋總經費58億元，目前市府選的地點在崇德路、松竹路交口的「文教7」及「公25」用地，面積7公頃，其中「文教7」原本計畫做「北屯區國民運動中心」，將併入巨蛋。 前市長胡志強規劃的巨蛋則是在14期重劃區文中小用地，原本計劃等此區開發完成後，用重劃基金來興建；但林佳龍認為，14期重劃區用地取得要等到107年，才能用基金來施工，他說「這太曠日廢時」，所以改變興建地點。 （圖：中央社資料照片）

新聞高雄輕軌才出軌 台中市議員激辯輕軌計畫

台中市長林佳龍要推輕軌捷運(LRT)，3條路線經費約1400億元；部分議員批評LRT時速25公里，跑得比公車還慢，質疑花上千億元投資是否有效益。 市府交通局原提出規劃LRT的1700萬元追加預算，日前遭議會擱置，20日市府交通局先向議會做專案報告，追加預算延到定期大會再審。 「搭輕軌上班會遲到！」市議員張廖乃綸批評，輕軌在國外是觀光街車，不是公車交通工具；高雄輕軌一組車箱有5節，滿載250人，時速25公里，比公車慢，不如騎機車。她進一步指出，原台中捷運橘線一旦完成，火車站到機場僅15分鐘；林市長改成LRT後，火車站到機場會變為30-45分鐘，大里、霧峰要到機場時間更可能增為60-80分鐘。 交通局長王義川則答覆表示，LRT在國外可以是觀光街車，也可以是公車交通工具，最高時速70公里。但張廖乃綸則揶揄，高雄輕軌時速25公里，19日才出軌，時速如達70公里豈不翻車! 市議員楊正中議員質疑LRT速度慢、成本高，總預算1400億元經費龐大，中央會同意嗎，財源從何而來? 議員李榮鴻也表示，高雄市的道路很寬，台中市道路較小，不見得適合做LRT，市府應審慎評估。 不過，賴佳微、蔡雅鈴、張廖萬堅、何文海等議員則主張興建LRT，他們說LRT以串連台中港及清泉崗為主，未來要設站的地點應開公聽會，讓民眾了解。 議員張瀞分則要求市府不要好高鶩遠，他建議，不如將這1千多億元拿去開闢道路，市政建設才會成功。 目前市府交通局初步構想台中市要做3條LRT，聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接，預計總經費1200至1400億元左右。

新聞藍議員逼問台獨 林佳龍：這有時是個假問題

台南市長賴清德日前公開宣示支持台灣獨立，台中市藍營議員16日再三追問市長林佳龍是否支持台獨，林佳龍則說：「這有時是個假問題!」 台中市議員張瀞分、吳瓊華、蘇柏興16日在議事堂拿著國旗詢問林佳龍，是否認同中華民國，是否支持台灣獨立，為什麼國慶日唱國歌不唱「三民主義，吾黨所宗」8個字，為何不舉手向國旗敬禮? 他們揶揄林佳龍，台北市長柯P將國歌全部唱完，還很有擔當地說，「國歌未改之前，還是國歌！」林佳龍跳過8個字不唱，很多市民因此詢問「林佳龍是不是中華民國的台中市長?」 蘇柏興進一步詢問，林佳龍的身分證及護照上是寫中華民國，還是台灣國？林佳龍答：「是中華民國。」他再詢問林佳龍支持台獨嗎？他認為賴清德公開表示支持台獨，林佳龍支持也可以大聲出說來。 林佳龍被問及這個敏感問題，一度語塞，接著說「這可以另外討論，把市政做好才重要。」 市議員李榮鴻則指林佳龍當立委時就支持台獨，現在當市長了，支持換國歌、支持台獨嗎？林佳龍表示，他信奉民主，就實質來講，他效忠這塊土地上的人民；但在李榮鴻繼續逼問是否支持台獨時，林佳龍表示，「這有時是個假問題!」 但綠營市議員則分別質疑現在的國歌是黨歌還是國歌？議員吳敏濟則建議推動修改國歌的歌詞，並詢問林佳龍的態度，林佳龍在答詢時指出，凡事都要與時俱進，他以開放的心態面對爭議，台灣是民主國家，民眾如何認知要予以尊重，如果能凝聚共識是國家社會之福。 市議員何敏誠則說，追求台灣獨立是終極目標，林佳龍要發展鴻圖大志，建議不要隨便答覆這類問題。

新聞林佳龍溝通不足 府會關係緊繃

台中花博更名之爭，在議事堂吵吵鬧鬧，背後凸顯的是，中市府在重大國家計畫施政上的粗糙，與議會溝通不足，導致影響府會和諧，將影響施政，實有改進空間。 預計2018年舉辦的台中花博原名「台中國際花博」，更名為「台中世界花博」，這是中央核定的重大國家計畫，經費高達80多億元，更名理當慎重，藍綠議員均認為市府應就更名先送議會說明，再提預算來審，如此才是尊重議會、慎重行事。 子曰:「名不正則言不順。」市府坐失幾次說明花博更名的機會，在議員質疑更名之時未說明，也未在會後開記者會，或立即發新聞稿，讓議員及大眾了解，反而由官員具名投書媒體為政策辯護，還批議員沒有知識，手法真的很罕見，引起議員撻划聲浪，實該檢討。 再就花博的預算及規劃來看，前市長胡市志強規劃花博面積93公頃，經費81億元，市長林佳龍上任後面積縮水3成，只有63公頃，但經費增加為86億元，這些增加的費用如何使用，在議員調閱資料時，市府竟回文尚未規劃完成，也實在難以服眾。 其次，國際與世界有何差別？就字意而言，可能世界比國際大，但台中花博是否能在更名之後辦得更好才是重點，後續該重視的是花博實質內容，規劃是否得當，能否創造效益帶動地方繁榮。 在意虛名不如重視實質，議員在議事堂上為花博更名爭論多日，雖說是為了「尊重」，然而，要市府尊重也得自己有料，拿出真本事審預算嚴格把關，徒然在改名上爭執，豈不是見樹不見林？ 反觀市府握有龐大資源，若心態不當，我行我素，視議會如無物，而遭議會砲轟杯葛，不但損及尊嚴，還破壞與議會的和諧，影響施政，中市府應引以為戒。

新聞官員批議員沒知識 林佳龍：市長負全責

台中市政府副秘書長郭坤明因花博更名而投書媒體，批議員沒知識，8日在議會遭多位議員圍剿近2小時，他數次向所有議員道歉；至於被要求道歉的市長林佳龍僅答覆「市長負所有責任」，郭是求好心切，以後會檢討改進。 2018年台中「國際」花博更名為台中「世界」花博，市府未先向市議會報告，遭議員揶揄乾脆改為「宇宙花博」，擔任花博辦公室副主任的郭坤明逕自投書媒體說明花博更名的原因，還批議員沒有足夠知識，多位議員7日發火在議會審花博預算時，堅持要求郭列席說明。 郭8日到議會列席說明時指出，投書是想表達台中花博有不同的格局，但文章內容寫得不夠清楚，沒有看不起議員的意思，造成議員的困擾，他向議會及議員道歉。 綠營議員范淞育先開砲指責，市府在更名前應先送議會，讓議員了解，才是尊重，不該事後道歉放馬後炮，在這裡浪費民脂民膏。 綠營議員賴佳微也批評郭搞不清自己的角色，只有議員罵官員，那有官員罵議員，再三要他鄭重向議會道歉。議員陳淑華則指郭弄巧成拙，議員何文海說，郭是護主心切，市議員何敏誠則指，郭的錯誤是沒有早點向議會說明花博更名的原因。 議員張瀞分在質詢中質疑，這件事是否為市府新聞局指使？郭坤明表示，曾在市政會議報告。 議員蘇柏興隨後大為光火，拍桌指責，既然郭坤明曾在市政會議報告投書一事，代表市長林佳龍事前知情，他強烈要求林佳龍應該向議會道歉。林則在答詢時說，「市長負所有責任!」 李中議員進一步舉海報批花博預算浮濫，前市長胡市志強規劃花博面積93公頃，經費81億元，林佳龍上任後，面積縮水為63公頃，但經費增加為86億元。 楊正中議員還酸郭說，你很了不起，從國際變成世界，國外沒給認證，花博更名了，但仍是A2等級，完全是騙外行，成了「國際笑話!」但馬上又改口說，應該是「世界笑話!」 綠營議員雖指責郭的錯誤，但點到為止，最後持海報反制藍營攻勢，指花博是前市長胡志強任內爭取列入國家重大發展的計畫，藍營議員都支持，所以花博預算案應進入實質討論，不要再做無謂的杯葛。經過近2小時論戰，花博明年預算總算得以交付委員會審查。

新聞官員批議員沒知識 中議會火大要求說明

日前台中市議會部分議員因故就該市2018年舉辦的花博是「世界級」還是「國際級」爭辯；不料，市府副秘書長郭坤明日前向媒體投書，指部分市議員對國際事務缺乏足夠知識，惹得多位市議員7日在議事堂上群情激憤，痛批市府團隊藐視議會，郭坤明有失分寸，自找麻煩，強烈要求他8日列席議會說明。 台中2018年將舉辦的花博原名「台中國際花卉博覽會」，最近更名為「台中世界花卉博覽會」，有議員日前在議事堂上揶揄應該改成「宇宙花博。」但市府副秘書長郭坤明指出，聯合國展覽局的規章明定，只有世界博覽會 及A1等級的園藝博覽會可使用「World Exposition」（世界博覽會）為名稱，而原本台中花博計畫是屬於A2/B1等級，因此只能稱為「International Exposition」（國際博覽會）。 日前國際園藝生產者協會秘書長Tim Briereliffe（提姆．布萊爾克里夫）來台中訪問時，市長林佳龍特意說明更改用地原因，經爭取後獲得協會理監事的高度肯定，因此於9月11日發函市府，同意提升台中花博的等級為世界博覽會。 郭坤明因此以市府副秘書長名義，公開投書給媒體指部分議員對國際事務缺乏足夠知識，才會有此誤解；多位議員感覺被打臉，7日在議事堂上群起圍剿，強烈要求郭列席說明，但市府推說郭不在市府，去中興新村辦事，無法到議會，又掀起議員在議堂上一陣撻划聲浪。 議員張瀞分指責「市府團隊高度不夠!」大家都支持花博，現在將花博由「國際」變「世界」，這種更名就是怕光彩被前台中市長胡志強搶了；其實只要好好做，大家都會給市府鼓掌，現在這些麻煩都是市府自找的。 議員林汝洲也強調，郭坤民是公務員，竟在媒體公開批評民代沒有國際觀，沒有水準，沒有知識，如此藐視議會，應由林佳龍概括承受。 部分議員紛紛要求郭立即到議會說明，張瀞分還發言「看他在那裡，我開車去載他來」；議員李中更一度衝到主席檯前舉手要求，讓郭坤明立即到議會說明，經市議會議長林士昌一再緩頰，最後決定讓郭8日再到議會說明。 有藍營議員透露，郭坤明公開以台中市政府副秘書長名義投書媒體，那是他的自由，但在文中批評議員沒知識，不但有失分寸，而且內情可能不單純，是否是市府高層授意，有必要到議會說清楚講明白。 還有議員說，市府想為花博辯護，應該找教授來投書，才有公信力，找自己人當打手，手法粗糙，不但沒有公信力，還惹得一身腥，得不償失。

新聞中市府推動LRT第一步 在市議會踢鐵板

台中市快捷巴士(BRT)終結後，林佳龍市長要改做輕軌(LRT)，市府交通局提追加預算1700萬元做LRT可行性評估，5日遭市議會決議「抽回」，林佳龍預計在競選連任市長前完成一條LRT的計畫是否生變，值得觀察。 台中市政府在會後表示，有關前項交通規畫預算，市府將爭取再向市議會提出專案報告，希望在詳細說明後，能爭取議會即時通過這項預算，以利大台中地區交通建設。 前市長胡志強計畫做六線齊發的BRT，遭林佳龍終結，將改做LRT，應而提出LRT可行性評估追加預算，不料卻在市議會踢到鐵板，可能影響其計畫期程。 日前在聯審會堅持刪除這筆預算的段緯宇議員，在5日二、三讀會中仍堅持刪除，他說「輕軌就是搞鬼!」市府應該就原BRT計畫進行調整就好，可行性評估有可能抄一抄博士網資料就來要錢，再說評估之後，中央交通部會不會同意也是未知數，市府沒有必要舉債做這種事。 另有部分藍營議員也附合段緯宇的主張，還強調LRT的興建經費遠高於BRT，全部做好要數千億元，台中市有經費嗎?另外，BRT相對單純，實現性高，而LRT牽渉管線電路及路權等問題，比較複雜，不知等到何年何月才能實現，他們也質疑興建時程中的台中市交通又要如何處理? 部分綠營議員爭取通過這筆預算未果，最後，議長林士昌宣布決議市府「抽回」這筆預算，他補充說，「刪除」不好聽，所以用「抽回」字眼。 不論抽回或刪除，這個決議都打亂林佳龍的計畫，市府交通局原計畫在林市長競選連任前趕工，先完成一條LRT，未料，做LRT的第一步1700萬元追加預算受阻，市府最快要等到明(105)年再提追加預算，整個計畫時程因此打亂，交通局表示，會後將討論後續因應對策。 根據市府交通局初步規劃台中市要做3條LRT，聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接，預計總經費1200至1400億元左右。 林佳龍大刀闊斧終結了BRT，3年多後，競選連任市長時，若連一條LRT也端不出來，不知如何交代，市府如何因應，市民都十分關切。

新聞終結BRT改做LRT 中市議員激辯交鋒

台中市長林佳龍終結快捷巴士(BRT)，要改做輕軌(LRT)，市府交通局提追加預算1700萬元做LRT可行性評估，藍綠議員2日在議會聯席審查會上激辯後沒結論，將於議會三讀審議時才能定案。 台中市目前興建的綠線捷運(MRT)尚在施工中，前朝市長胡志強任內另提出捷運橘線計畫，遭交通部以運輸需求不足為由而退回；市長林佳龍上任後改弦易轍，不再做高架捷運，改做輕軌捷運(LRT)，日前並提出「大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統」1700萬元追加預算案。 市府規劃的捷運路網，以LRT聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接。市府報告指LRT建設成本比MRT低，但高於BRT，運能及舒適度也高於BRT，由於使用電力為動能，因此也沒有空氣污染。 市議會2日對市府所提追加預算案進行聯席審查，國民黨議員李中強烈要求刪除這筆預算，他說「編這筆規劃費不知是那個團隊要搞錢!」要求市府就刪除BRT，以及其他變更的計畫，一次提出來向議會說清楚，再來談其他規劃。 親民黨議員段緯宇也堅持刪除這筆預算，他說，前朝規劃好的交通路線，市府修改調整即可，為何一定要舉債來做規劃，又沒有急迫性，這樣做輕軌讓人感覺在「搞鬼!」 他還說，林佳龍終結BRT，12億元預算也被刪掉，價值3億多元的32部巴士閒置，司機白領薪水，違反人民期待。 國民黨議員李榮鴻也指責，花這筆錢來規劃LRT實在太浪費，他主張原有BRT應繼續做，這筆輕軌規劃費就可省下來；輕軌建設並不如想像中容易，他建議市府先到日本考察再說。 不過，民進黨議員張廖萬堅則主張應該做輕軌，他認為，前朝做的交通計畫不一定符合目前的交通量及都市發展，輕軌可將快速發展地區及市內重點地區串聯，符合台中市民交通需求。 民進黨議員何敏誠也指出，以往各項重大交通建設都需要事前規劃，現在做輕軌自然也需規劃，所以主張通過這筆規劃費。 由於發言議員中，屬藍營者皆要求刪除這筆預算，綠營議員則支持市府提案，雙方經激辯後，此案命運將留待議會三讀審議時再交鋒。

新聞東豐快速道路停工又復工 林佳龍聲望遭挑戰

「人民的道路不該成為政治人物的秀場!」此話道出了民眾對政治黑手介入建設的厭惡，曾經是921大地震重災區的居民說出這句話，更加發人深省。 行經台中市山城地區豐原、石岡及東勢的「東豐快速道路」，全長9.3公里，總經費91億餘元(中央補助約61億餘元，其餘市府自籌)，於前市長胡志強任內103年動工。 豐原、石岡及東勢曾是921大地震的重災區，不少居民引頸期盼這條道路盡早完工，以加速地方繁榮，但也有石岡地區部分居民一再抗爭。 這項工程共分5標，分頭施工，動工前環評審議通過只需做一階環評，去年底，位在東勢的第4標先動工；位在第2標的部分石岡居民卻以該區地質敏感為由，要求停工，進行二階環評。 林佳龍上任市長後，以石岡居民訴願有理、第2標不符環評程序為由，於2月底下令停工，重啟二階環評，不料，此舉卻遭第4標範圍的東勢居民抗議並要求復工，以國民黨支持者為主的地方政治勢力，包括豐原地區選出的立委江啟臣都附和該道路應儘速施工的要求。 要求復工的抗爭歷經半年後，終於在8月底市府環評審查通過，有條件允許復工。但林佳龍順了姑意，拂了嫂意，但當初要求做二階環評的石岡居民擔心房子被拆，日前仍與大批公民團體到市府抗爭，甚至朝林佳龍的人型立牌砸鞋洩憤，還揚言發起罷免! 爭議半年，停工又復工，公民團體指責林佳龍任內重作的環評，只是拿前朝原汁原味的同樣資料再審查一次；還有環評委員爆料，市府環保局竟然要求委員們「這一案就拜託讓它過」；更誇張的是，媒體報導環保局在現場勘查時，曾經不讓環評委員下車實地勘查。 當初林佳龍打著程序正義旗幟，喊停工重啟環評，如今環評過程卻遭當初要求環評的居民及公民團體打臉，令林佳龍始料未及的是，不僅沒獲得掌聲，還惹了一身腥。 檢討起來，市府既然要重啟環評就該照規矩嚴謹從事，如今市府官員公開承認再不復工，中央補助款會被收回；原來如此這般的程序正義，說穿了還是抵不上補助款的魅力。 有藍營議員形容東豐快速道路的爭議在於「山一樣、水一樣，環評卻不一樣!」簡直像一場鬧劇，林佳龍的施政風格不改，持續累積中的不滿情緒不容小覷。

新聞猴塞雷！林佳龍剛當市長就做「省長」？

台中市長林佳龍前陣子跑基層時公開自誇，今年上半年幫市府省了124億元!剛當市長就做「省長」，好厲害！但實際檢視，其中絕大部分是前朝胡志強任內年省下的，其自誇的動機不論是吹噓或愚民，都不可取。 市府財政局統計，103年台中市政府歲出決算，較預算數減少141億元，扣掉追加17億元預算，歲出減少124億元。 政府的決算是前一年預算執行結果，去(103)年預算於今(104)年決算，林佳龍剛當市長，進行前市長胡志強最後一年的決算，將前朝省下的100多億元拿來自誇，豈不是張冠李戴？ 根據審計單位審核，台中市103年度省下124億元主要是撙節業務實支出36億餘元，實際進用員額較少，人事費結餘33億餘元，營繕工程結餘14億餘元等；其中只有BRT預算12億元是因林佳龍全面喊停而省下來的。 林佳龍擁有美國耶魯大學政治學博士學位，當過大學助理教授，還在政府部門做過行政院新聞局長、立法委員，對政府的預決算程序與實質內容不該無知，如今將前朝的決算當成自己的功績，豈不貽笑大方。 林佳龍上任市長9個多月，到底是不是省長，明(105)年決算之後才能判斷，現在急著拿前朝的決算來自誇「省長」，目的是單純自我吹噓，還是故意扭曲事實以愚民，只有自己最清楚。 「停工市長不做事當然省！」有議員揶揄林佳龍將部分重大工程喊停，明年決算省更多！省錢固然好，但公部門該衡量的是有利地方的建設不可省；以BRT為例，林佳龍上任市長後喊停，改成優化公車，省下12億元，但仍應斟酌台中市的交通有沒有更好？ 另外，值得注意的是，審計單位審核台中市103年的預算保留數有129億餘元，其中建設局、交通局及水利局、都發局等保留數最多，計100餘億元，占總預算的1成多，比例不低，這代表還有不少建設尚未進行或有待完成。 工程預算辦保留的原因，包括工程規劃設計中，變更設計或施工中尚未完工等，其中有些與林佳龍當上市長之後，政策改弦易轍，脫不了關係。 有議員指責林佳龍「逢胡必反」，前朝的重大工程不是喊停就是重新更名或包裝，花的錢更多，甚至面臨原廠商求償，明顯浪費公帑；「喊停工誰不會，改得好才有本事。」 爭議不斷的東豐快速道路，過程曲折離奇，林佳龍今年2月以環評有問題喊停工，拗了半年，最近在中央將收回補助款前，草草宣稱環評過關可以復工，地方政壇一片譁然；這半年來廠商及社會損失難道就不是錢？ 此外，前朝規劃的「亞太花卉拍賣中心」，市府已支出2.5億元，「雪谷與新大線纜車」已支出1億元，也因林佳龍喊停讓原本的支出如大江東去，箇中損益不知「省長」可曾盤算？

新聞天上掉下來的禮物?台中老人假牙預算爆增68倍

台中市長林佳龍上任不到1年，連續2次大幅追加補助老人裝假牙的預算，較4年前爆增68倍，成長幅度之驚人，前所未見，台中市這項補助未設排富條款，以致使用者紛至沓來；相較於財政狀況較好的台北市反而堅持社福政策都須排富，2位市長社福施政作風差很大，與其說林佳龍比較「凱」，不如說他視之為「政治投資」。 台北市老人假牙補助設有排富條款，限制中低收入戶或有身心障礙資格的人才能申請。台中市只要是65歲以上的銀髮族，或55歲以上的原住民，經由牙醫師篩檢後，向衛生局申請就能補助，一口活動假牙4萬元、半口2萬元，沒有其他限制，宛如天上掉下來的禮物，綠營議員說，這是讓人民有感的政策。 過去藍營執政的台中市，老人假牙預算趨於保守，畢竟這是非法定的社福支出，應該在財源充裕的情況下為之，100年編800萬元，101年1500萬元、102年3300萬元、103年7300萬元，104年原為1.84億元，但林佳龍上任後，追加預算2.1億元，最近再度追加1.5億元，市議會將於近期審議，如獲通過，全年裝假牙預算將高達5.5億元，較4年前爆增68倍，真的好驚人。 有藍營市議員批評此舉無非是討好選民，而且「像吃嗎啡很難戒!」長此以往，勢必排擠其他預算，債留子孫。也有議員指預算爆增並非好事，「討好不如做好」，應該先求質再求量，否則診所消化不了，老人假牙隨便做做不能戴，形同浪費。 這些說法縱然懇切，但僅能點到為止，因為議員擔心刪這項預算，等於刪自己的選票；因此對林佳龍「罵不得，說不得」，林佳龍也抓住議員諸公的心態，毫無顧忌，大肆追加預算還可美其名為「投民所好」。 對老人而言，補助假牙的確有小確幸的感覺，或許就是許多縣市首長連任的有力支柱，因此縱然舉債也要「投資」；一些債台高築的縣市如此，林佳龍當然也不例外，相較之下，或許只有柯文哲比較傻。 但是，天上掉下來的禮物不需要代價嗎？這類非法定社福預算的暴增，造成政府財政分配失衡，施政顧此失彼，老人有了小確幸，其他市民的福利與市政建設必然相對減少。 以台中市年度總預算的分配來看，一年預算總額有1千多億元，用5億多元補助老人假牙，每年嘉惠人數1萬3千人左右；相較於衛生局預算一年12億元，扣除6億元人事費，僅剩6億元用來照顧273萬市民健康，與老人假牙預算比較，真的差太大! 或許林佳龍認為砸錢補助老人裝假牙，人民有感，快速而有效，何樂而不為。政界觀察，在台中蟄伏10年終於選上市長的林佳龍，亟欲成為中彰投政壇的盟主，為了鞏固自己的支持度與聲勢，選擇提供老人假牙福利，也是政治人性格的自然呈現。 此外，上任以來，民調支持度一直未能令人滿意的林佳龍，行事作風褒貶互見，部分人士甚至因市府屢屢將多項在建工程停工而抨擊他是所謂的「停工市長」，補助老人假牙既然是難得受歡迎的市政措施，頻頻加碼的意圖，也就盡在不言中。