台南新車站啟用，有新聞指出，3號出口前沒有斑馬線，旅客若要到對面騎機車，得往左或往右走約250公尺，才能利用行人穿越道過街。報導拍下民眾直接穿越前鋒路的畫面，將這項安排列為新站缺失。

身為老台南人，筆者對這個判斷有不同看法。舊車站時代，就常有人直接穿越前鋒路，到對面的機車格取車。新站啟用，讓這個老問題再次受到注意，但有人習慣從這裡過馬路，不代表這裡就應該增加斑馬線。

對面就是機車格，想直接過街取車，當然可以理解。尤其拖著行李，眼前就是自己的機車，卻還得繞路，難免覺得麻煩。然而，筆者仍不贊成在出口前增設行人穿越道。

車站3號出口位在前鋒路上，鄰近小東路口。車輛從小東路轉入前鋒路後，若在出口前又遇到新增的紅綠燈或停讓行人的位置，就可能排隊等候。一旦車隊往後延伸，便可能堵住剛才轉進來的路口，連帶影響小東路通行。筆者擔心的是，方便旅客就近過街，會不會反而讓附近路口陷入壅塞？

車站未來將承擔更多交通轉乘功能，周邊又有成大醫院，往返就醫、接送與進出車站的需求，都得放在一起考慮。行人過街的位置，也應考慮與路口、車流的關係，不能只看它距離出口有多近。

走到穿越道要250公尺，過街後可能還得折返，這份不便不能一句「多走幾步」就打發。但在沿途人行道安全、通暢的前提下，引導行人走到既有穿越道，集中在適當的位置過街，也可以是一種安全安排。要求行人依循動線，並不等於忽視行人的需求。

新聞呈現民眾的不便，有其價值；但從「過街不方便」到「這裡應該增設斑馬線」，中間仍有值得討論的地方。既然現場劃有雙黃線，直接穿越也不能只被描述成缺乏設施下的無奈選擇。

出口前沒有斑馬線，未必就是缺失。評斷一條通行動線，除了看少走多少路，也得看行人在哪裡過街，才能讓彼此更安全。