低碳全球經濟正在成形，而其核心正是能源轉型。只是走進2026年，這顆引擎運轉得並不平順。氣候投資降溫、政策雜音增加，各國優先順序分歧，使人誤以為轉型正在後退；但若看清全局，結論其實更為冷靜—能源轉型不再整齊劃一，卻仍持續前進。
最大的改變，在於主要經濟體已不再共享同一套氣候敘事。美國的政策重心，正從「潔淨能源競賽」轉向「AI與地緣戰略競爭」。資料中心爆炸式用電，反而同時推升再生能源與化石燃料需求；美國在國際上更頻繁以油氣出口與地緣影響力作為政策工具，近期對委內瑞拉的行動，正突顯其戰略優先順序的轉移。
中國則走另一條路。能源安全與潔淨能源產業，仍被視為國力核心。電動車的普及已使中國石油需求觸頂，再生能源擴張也讓煤炭成長趨緩。即便面臨關稅、產能過剩與專案延宕，中國潔淨科技仍持續透過出口與海外投資擴張影響力。
歐洲依然自視為氣候領導者，但在車輛排放與永續揭露上已有退讓。真正的挑戰，是如何在「中國製造」與「美國科技」主導的格局下，重建自身競爭力；而降低能源價格、減少對LNG的依賴，正成為其現實選項。
在這樣的碎片化背景下，減碳不再是所有國家的第一順位，這也反映在各國提交的氣候承諾上。然而，市場力量並未停下。去年全球新增風電與太陽能裝置量超過800GW，創下新高；儲能成本三年內跌至原本三分之一，正成為支撐高再生能源滲透率的關鍵。
電動車更已進入不可逆的顛覆階段。全球每四輛新車就有一輛是電動車，中國更已超過半數。當價格優勢確立，轉型不再仰賴理想，而是經濟現實。
誠然，工業、航運與航空等難減排部門仍進展緩慢，但碳定價、邊境調整與氫能、碳捕捉等工具已逐步就位。氣候行動的節奏或許放慢，方向卻未改變。
真正不會等待的，是氣候本身。極端氣候造成的經濟損失正快速攀升。能源轉型若失敗，代價將由所有人承擔；而現實是，它並未停滯。即使無法守住1.5°C，通往較低風險未來的道路仍存在—問題不在於是否轉型，而在於誰能在變動中走得更穩、更遠。
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