在烏俄戰爭與地緣政治風險持續升高的情勢下，無人載具早已不再只是科技愛好者的玩具，而是成為不對稱作戰與國防韌性的重要戰力。隨著戰場高度數位化，圍繞無人機控制軟體的資安疑慮也同步浮上檯面。近期在產業界與政策討論中，逐漸出現「全面自主開發、排除開源軟體」的主張，並被視為捍衛國安、確保數位主權的必要方向。

然而，這樣的政策思維，究竟是務實的安全升級，還是可能讓產業陷入效率低落、重複造輪子的科技鎖國，值得社會冷靜檢視。支持去開源化的論點，核心訴求在於「資安主權」。長期以來，全球無人機飛控系統高度依賴 PX4、ArduPilot 等開源架構。對軍事或高階工業應用而言，原始碼公開確實存在風險——系統架構攤在陽光下，代表敵對勢力可更有效率地進行漏洞分析與滲透測試。再加上近年頻傳的供應鏈攻擊事件，部分開源套件遭植入惡意後門，更加深了「唯有完全自研才能確保安全」的直覺判斷。
但問題在於，這樣的直覺，並不完全符合技術現實。


現代無人載具控制系統高度複雜，涵蓋飛行控制、導航融合、避障判斷、通訊協定與加密機制，程式碼規模動輒數十萬、甚至上百萬行。若全面捨棄既有開源基礎、從零開始重建，不僅需要龐大的工程人力，更將使研發時程從「以月計」拉長至「以年計」。在國際競逐高度激烈的此刻，當他國已完成多次實測與改版，我們卻仍困在底層通訊與姿態控制的除錯階段，競爭風險不言可喻。


更值得警惕的是，封閉並不等於更安全。開源軟體的價值，從來不只在於成本，而在於長期累積的大規模驗證。全球數以萬計的開發者與使用者，已在各種環境條件下反覆測試、修正錯誤。相較之下，完全自研、卻缺乏足夠飛行時數與實務驗證的系統，反而更可能在關鍵任務中發生失效。對無人載具而言，一次軟體錯誤，代價不只是設備損失，更可能導致任務中斷，甚至影響整體作戰判斷。


因此，真正的關鍵不在於「開源或閉源」的二分法，而在於是否具備「可控性」。


放眼國際軍工產業，多數國家與系統整合商早已採取折衷策略：底層系統善用成熟開源架構，但不等於全面開放。透過內部版本分支、版本凍結、切斷未經授權的外部更新，並進行完整的程式碼安全稽核，確保系統行為可預測、可掌握。同時，將真正具有戰略價值的核心能力——例如抗干擾導航演算法、任務控制邏輯、跳頻與加密通訊——牢牢掌握在自主研發、封閉模組之中，形成人才與技術的實質護城河。


這樣的模式，才是真正兼顧研發效率、系統穩定與國安需求的「戰略自主」。


在無人機國家隊加速推進、政策資源快速到位的關鍵時刻，台灣需要的是冷靜、務實的科技戰略，而非情緒化的純血論述。無人載具的競爭戰場在實際運用與作戰環境，而不是實驗室裡的意識形態辯論。若為了追求名義上的百分之百國產軟體，卻讓產業陷入低效率開發與技術封閉，不僅浪費有限資源，更可能削弱整體國防與產業競爭力。


真正的課題，不是要不要站在巨人的肩膀上，而是能否在其之上，打造一顆真正屬於台灣、無法被取代的關鍵大腦。

（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）