投書
淡江大橋「窄門」設計：是保護還是歧視？
2026.04.20 | 23:45
編輯台先進：隨函附上我的讀者投書：＜淡江大橋「窄門」設計：是保護還是歧視？＞，請過目！聯絡方式E-mail: [email protected]手機： 0906928211 投書正文淡江大橋「窄門」設計：是保護還是歧視？ 蘇修禾（學生）眾所矚目的淡江大橋即將於五月通車，本應是解決淡水與八里交通的里程碑，近日卻因機車專用道過於狹窄，被參與健行活動的民眾譏諷為「狗道」。面對這座耗時多年、耗資百億的國際級大橋，機車族卻得縮在狹窄、且可能因風力強勁而發生事故的空間裡，立委提出是否應廢除專用道改採「汽機車混合車道」，而運安會僅表示會再「帶入討論」。對於這種空洞的官僚回應，以及長期以來無視機車族路權的工程思維，我實在不敢苟同。首先，政府在規劃長距離跨海大橋時，往往過度迷信「車種分流」。淡江大橋出海口風力極強，當兩輪機車被限制在封閉且狹窄的專用道內，一旦發生強風側吹或爆胎事故，騎士根本沒有餘裕空間可以閃避，極易引發連環撞。這種美其名為「保護」的隔離設計，實際上是將全台一千四百萬輛機車視為次等公民，強迫他們在結構性的危險中求生。其次，運安會提到國內欠缺「道路安全審核機制」，這正暴露了交通部長期以「汽車為本」的傲慢。一條國際級的橋樑，竟然在通車前夕才被發現寬度不足，這不是設計瑕疵，而是觀念落後。我們需要的不是更多冷氣房裡的研討會，而是撤除帶有歧視性的強制分流，還給機車族合理的車道寬度與超車空間。最後，我呼籲交通部與相關單位應立即重新評估淡江大橋的車道配置，在正式通車前全面檢討機車專用道的實質安全性，切莫讓這座大橋淪為機車族的惡夢。
最新留言
專論》 因川普關稅而陷入困境的中國「SHEIN村」
0 分鐘前
在美國、日本等國家深受年輕人喜愛的中國電子商務網站SHEIN，因為川普政府的關稅措施，而受到沉重的打擊。在中國南部的廣東省廣州市，有一個被稱為「SHEIN村」的地區，這裡密集分佈著為SHEIN供貨的服飾工廠。隨著美國加大對中國的關稅攻勢，一些工廠因為訂單大幅減少而陷入困境。與美國的貿易戰「將傷害像我們這樣的底層工人，並使我們更加貧窮」，面臨失業威脅的移工們心情低落地這樣說。