堂小鈴 | 關於作者 | Newtalk新聞

視障友善科技卡關？通訊協定標準化成最後關鍵！視障者挑戰城市裡重重的交通考驗清晨的路口，王先生手持導盲杖，站在有聲號誌十字路口等待過馬路。然而，耳邊的車流聲、交談聲交錯混雜，有時讓他難以判斷號誌狀況。就在他鼓起勇氣邁步時，一輛機車疾馳而過，迫使他猛然後退，這樣驚險的過馬路過程，幾乎每天都會重演。成功抵達公車站後，王先生面臨另一個問題。他無法透過站牌獲取公車資訊，只能依賴聽覺捕捉公車進站的聲音，隨機揮手攔車。然而，司機往往因未注意到他而駛離，使他困惑地站在原地，懷疑自己是否站錯了地方。這些場景不是個案，而是許多視障者每天都面對的真實困境。截至113年內政部統計顯示，全台視障人口已超過五萬四千人，但現有的公共設施仍無法全面解決他們的交通需求。無障礙設施的進展與限制多年來，各地政府嘗試改善視障者的交通需求，例如設置有聲號誌、推動無障礙公車、發展導盲犬計畫等。然而，全台目前僅有50隻導盲犬，遠不足以應對龐大的需求。有聲號誌雖然有效，但數量有限，且部分裝置因環境噪音影響，效果大打折扣。這些努力顯示政府的重視，但在落實層面，仍有許多可以精進之處。是否有更貼近視障者需求的解方？在眾多可能的解決方案中，最貼近視障者日常生活的工具——手機，或許能提供突破性的進展。以台北市為例，透過與視障團體的對談，發現手機已成為「最貼近」視障者的主要輔助工具，不僅用於通訊，更是導航、查詢及協助日常的好幫手。基於此，北市交通局在現有「臺北好行APP」的基礎上，於108年起加入視障友善介面，試辦公車預約接乘服務。該功能能將資訊傳遞至公車車機系統，透過提示音及燈號提醒司機，確保視障者順利上車。進一步，於111年導入資通技術（ICT）與物聯網（IoT）應用，於15處路口試辦有聲號誌藍芽連結功能，讓視障者可透過APP獲取即時的路口資訊，並可報讀方向、道路名稱、綠燈剩餘秒數等，提高過馬路的安全性。將成功模式標準化並擴展至全台，打造更全面的無障礙環境前述這些技術應用已經實證為視障者帶來便利，但真正的挑戰在於如何推動設備通訊協定的標準化。未來，隨著有聲號誌的持續建置與公車車載設備的升級，唯有確保這些系統能與行動裝置無縫整合，才能讓無障礙服務更普及、更高效，最終推動智慧城市邁向真正的無障礙願景。