因應高雄環狀輕軌計畫，原街道上的樹木「搬家」工程惹民怨，環保團體「高雄愛樹人」今（5）日表示，南凱旋公園的輕軌C32站的工程，樹木移植出現12棵大樹被粗暴移植的現象，全數被粗暴的斷頭修剪。
高雄愛樹人團長莊傑任指出，去年10月高雄捷運局在媒體面前示範「高雄輕軌C32站行道樹試剪移植作業」，當時比照台北大巨蛋、新加玻、香港政府同等級的樹木移植標準，展現出原樹型移植技術，枝葉完整保留，但在媒體離開後，民眾發現後來的樹都被粗暴的對待，斷頭的斷頭、斷手的斷手。
對此，莊傑任質疑「人前人後兩套標準，難道示範移植只是媒體作秀和欺騙民眾嗎？」他強調，這樣的斷頭式移植法，對樹木健康和樹型嚴重受損，三年內的死亡率大大提高，修剪的傷口也容易潰爛、催生的不安全的枝條。
二階輕軌工程在實施期間，樹木保護一直都有爭議，像是美術館輕軌北移方案已破壞上百棵大樹，引發民眾抗議，韓國瑜上任市長後，決議暫緩輕軌工程，希望可以尋求共識。
對此，莊傑任指出，高雄市政府一直以來，樹木移植、修剪作業規範允許斷頭修剪，法規對廠商沒有罰則，依照高雄的作業規範和法規，廠商這樣亂把樹斷頭移植，還是可以驗收拿錢的，難怪爛廠商會一再低價搶標，把好廠商排擠在外，讓樹木慘案接二連三。
莊傑任也指控高市府捷運局違反【高雄市植栽移植作業規範】，要求廠商1個月的時間移植，所以導致移植工程的品質低落。他呼籲韓國瑜政府可以盡快兌現選前對樹木保護的承諾，讓【高雄市樹木保護管理自治條例】盡速通過，修剪作業規範也應盡速仿效台北版本禁止斷頭修剪。
「高雄愛樹人」提出四大訴求，包括「盡速兌現選前樹木保護的九大承諾，整頓市府不愛樹的陋習」、「高雄修剪、移植作業規範希望仿效台北、香港規格，禁止斷頭、獅尾修剪」、「輕軌後續移植、修剪、規劃設計，應該有樹木專業人員協助，採最有利標」、「輕軌設計應迴避樹木設計，讓樹木原地保留，避免大樹移植」
斷頭樹 圖：高雄愛樹人/提供
斷頭樹 圖：高雄愛樹人/提供
斷頭樹 圖：高雄愛樹人/提供
