「道路交通管理處罰條例」有關毒駕行政罰部分10月31日起上路，新規規定毒駕或毒駕拒測者無論駕駛人是否為車輛所有人，該車輛一律沒入。不過，官員表示，立法院前天三讀通過「刑法」條文，刪除草案特別沒收規定，將使毒駕與酒駕行為人肇事致死或致重傷者，在刑事責任上，欠缺沒收「動力交通工具」的法律依據。
「道路交通管理處罰條例」新規10月31日起上路，包括機車毒駕罰鍰提高至12萬元，汽車15萬元，再犯者每次加罰9萬元，累計金額無上限，並吊銷駕照，2年內不得重考；毒駕或毒駕拒測者，無論是否為車輛所有人，一律沒入。此外，毒駕拒測首次即處27萬元，再犯者再加罰18萬元。年滿18歲乘客，明知駕駛毒駕卻不勸阻，最高罰1萬5千元。
根據自由時報報導，立法院院會10月30日在藍白立委人數優勢下三讀通過「刑法」修正案，毒駕刑期由現行3年以下有期徒刑，加重為6個月以上、5年以下有期徒刑；毒駕累犯致死最高可處死刑、得併科1千萬元以下罰金。不過，從提出到表決僅27分鐘，民進黨團批藍白倉促三讀。而行政院版草案增訂的沒收交通工具條款條文也不見了。
官員說，雖然道交條例規定行為人肇事致人重傷或死亡或單純毒駕者沒入該「車輛」，但毒駕與酒駕行為人肇事致人重傷或死亡，其所使用者可能為「車輛」以外的動力交通工具，卻無從依道交條例規定沒入。且道交條例關於沒入車輛規定屬於行政罰上的「沒入」，其嚇阻程度不如刑事罰的「沒收」，「沒收」會有刑事紀錄，二者性質有別，難以替代。
報導提到，酒駕行為人酒精濃度雖未達標準（吐氣酒精濃度0.25毫克以上），但有其他具體情事認有不能安全駕駛情形，例如酒精濃度雖未達標準，但有肇事致人死亡或重傷情形，也有構成酒駕犯罪可能。在此情形下，依照道交條例，無從沒入。如依據行政院之前提出的刑法修正草案關於沒收車輛之特別規定，即可沒收肇事車輛。